Anda berkendara ke tempat kerja dan parkir di tempat biasa Anda, ketika tiba-tiba - apa itu? Anda merasakan bagaimana bumper mobil tergores di sepanjang trotoar. Ini adalah nasib buruk, Anda pikir, memeriksa bagian bawah bumper, tetapi enam bulan yang lalu ini tidak mungkin terjadi, mobil baru diparkir dengan margin di tepi jalan. Sedikit lagi, dan Anda bisa membelah bumper. Pegas suspensi melorot paling kuat selama periode berjalan, saat mengemudi dengan beban penuh dan pada saat penuaan (setelah lima tahun), tetapi Anda memiliki mobil baru - sudah enam bulan, apa yang harus Anda lakukan?
Diperlukan
- - satu set spacer (sisipan) sesuai dengan merek mobil
- - set kunci
- - garasi dengan lubang
- - jack
- - seorang teman yang akan membantu tidak hanya dalam kata-kata, tetapi juga dalam perbuatan
instruksi
Langkah 1
Memiliki ground clearance yang besar adalah banyak jip besar, SUV dan kendaraan elit lainnya. Tentu saja, ketika memilih mobil, Anda mempertimbangkan indikator ini, karena Anda tinggal di Rusia. Standar 15-16 cm sudah cukup. Tapi, seperti yang Anda lihat, hukum fisika tidak dapat dielakkan, pegas suspensi cenderung melorot saat mobil berjalan, dan semakin lama jarak tempuh, semakin terasa. Cara termudah untuk meningkatkan ground clearance adalah dengan memasang roda yang lebih besar. Jika Anda meletakkan roda dengan radius 15 dan 16 inci di sebelahnya, maka dengan tinggi dan lebar profil yang sama, mereka akan menjadi lima sentimeter lebih tinggi, tetapi ground clearance akan meningkat hanya setengah - satu inci. Saya harus memperingatkan Anda: meskipun metode ini tampak sangat sederhana, ini mungkin yang paling mahal dan tidak aman. Karena suspensi Anda telah melorot dan roda telah masuk jauh ke dalam sayap, roda yang lebih besar akan melaju lebih jauh lagi, dan ini akan mengurangi perjalanan suspensi dan dapat merusak elemen bodi saat berkendara di jalan yang tidak rata. Opsi ini jelas tidak cocok, dan Anda mungkin sudah menduga bahwa Anda perlu memperbaiki suspensi.
Langkah 2
Anda dapat menghabiskan banyak uang, membeli pegas baru, membayar spesialis untuk memasangnya untuk Anda, dan setelah enam bulan semuanya baru. Untuk apa? Lagi pula, ada metode yang lebih setia. Berbagai perusahaan telah lama menguasai produksi semua jenis spacer dan sisipan untuk elemen suspensi. Mereka biasanya dijual terpisah, tetapi jika Anda beruntung, Anda dapat membeli satu set untuk suspensi depan dan belakang bersama dengan pengencang (baut, mur, ring). Ada banyak pilihan desain, untuk setiap merek mobil mereka berbeda di lokasi lubang pemasangan dan dimensi pendaratan.
Langkah 3
Pada suspensi depan, liner dipasang di antara strut dan cup yang menempel pada bodi. Untuk melakukan ini, angkat satu sisi mobil dengan dongkrak dan lepaskan roda. Kemudian kami melepaskan dudukan rak dari cangkir di badan, memasukkan sisipan dan memasang rak di tempatnya. Kami melakukan prosedur yang sama dengan penghitung di sisi lain.
Langkah 4
Suspensi belakang menggunakan kedua liner yang dipasang di antara bodi dan strut mount shock absorber dan spacer yang dipasang di antara shock absorber dan lengan suspensi. Jika suspensi belakang Anda tergantung atau semi-independen - balok kaku tempat kedua roda belakang dipasang - maka Anda perlu mendongkrak kedua sisi dengan dongkrak, dan secara bersamaan memasang spacer di kedua sisi. Untuk ini, kami menaikkan bagian belakang mobil dengan dongkrak dan melepas kedua roda, membuka dudukan atas peredam kejut, jika Anda memiliki liner, atau yang lebih rendah, jika spacer. Dudukan atas kira-kira sama dengan pilar-A, dan bagian bawah guncangan diamankan dengan satu baut. Spacer di lokasi bawah memiliki beberapa opsi untuk memasang peredam kejut, menengah - sedang, dan maksimum - tinggi. Setelah memasang spacer, pasang kembali roda.
