Memperketat pemantauan pelanggar lalu lintas - pemasangan radar secara luas (bergerak dan tidak bergerak) untuk mengukur kecepatan dan peningkatan besar dalam ukuran denda - telah menyebabkan reaksi balik di antara pengemudi. Detektor radar, atau dalam bahasa umum disebut detektor radar, telah menjadi pelindung yang andal terhadap pemborosan waktu dan uang yang tidak perlu.
Anti-radar pertama - perangkat aksi konstan yang memantau keberadaan perangkat pendeteksi kecepatan di jalan - muncul kembali di tahun 90-an. Pilihan mereka, serta efisiensinya, terbatas dan hanya disetel ke kisaran 10,5 GHz (X). Saat ini, pasar terlalu jenuh dengan detektor radar dari berbagai perusahaan, sehingga tidak mudah untuk memutuskan pilihan model yang sesuai.
Operasi detektor radar
Tujuan dari detektor radar adalah untuk mendeteksi sinyal aktif radar polisi secara tepat waktu, setengahnya berdenyut, setengahnya adalah laser (seperti "Cordon", "Arena", "Chris", "Strelka", dll.), beroperasi pada rentang 24, 15 GHz (K) dan 24,01 GHz (K-Pulse) sejak tahun 2012.
Laser anti-radar diproduksi hari ini dengan rentang pengukuran 300-500 m.
Untuk deteksi yang efektif, radius "antiradar" harus 5-8 kali lebih besar dari perangkat polisi: sekitar 1-3 km di kota dan hingga 5 km di jalan raya. Ini memberi pengemudi kesempatan untuk memperlambat terlebih dahulu. Oleh karena itu, kriteria utama untuk efektivitas detektor radar harus: jangkauan, sensitivitas dan selektivitas, sehingga tidak ada keheningan yang membandel atau bunyi bip tanpa henti (beberapa perangkat bahkan bereaksi terhadap fotosel di toko, sinyal seluler, stasiun radio, dll.). Kelemahan ini sering ditemui saat menguji model berbiaya rendah.
Kerugian dari model mahal adalah banyak fitur yang tidak perlu.
Jenis detektor
Berdasarkan jenis perangkat, detektor radar adalah:
- monoblok (padat), - portabel, - hybrid (dikombinasikan dengan navigator atau DVR).
Pilihan yang Anda butuhkan hanya bergantung pada preferensi pribadi dan metode pemasangan perangkat. Jadi, di taksi, Anda jarang dapat menemukan monoblok, karena mereka memakan banyak ruang, menggantikan alat komunikasi yang diperlukan dari panel.
Dalam hal kerentanan, detektor anti-radar mampu mendeteksi radiasi berdenyut atau laser. Perangkat dari kategori pertama memberikan banyak sinyal palsu, karena sulit bagi mereka untuk mengenali gelombang dengan panjang gelombang dan periodisitas yang berbeda. Perangkat dari kategori kedua mungkin memiliki sudut penangkapan kecil dari sinar laser yang sempit (hanya jika terletak di depan atau di belakang, tetapi tidak di samping), tetapi mereka menangkap sinyal yang dipantulkan dengan baik.
Harus diingat bahwa rentang aksi sebenarnya dari banyak model seringkali kurang dari yang ditunjukkan dalam instruksi. Perhatikan juga kekuatan casing, build quality, metode pemasangan. Kebetulan artiradar yang dipasang dengan cangkir hisap atau pita magnetik mulai "melihat" ke langit, dan bukan ke jalan.
Untuk pilihan yang lebih sukses, ada baiknya untuk membiasakan diri Anda secara detail dengan hasil pengujian independen dari model yang berbeda. Para ahli menyarankan untuk memperhatikan versi model WHISTLER dan SUPRA yang lebih baru, model Street Strom dan Cobra juga bagus, tetapi terkadang tidak stabil dalam pengoperasian.
