Penganut gaya mengemudi sporty dari aliran umum kendaraan dibedakan oleh penyetelan karakteristik mobil, yang tidak terpikirkan tanpa sistem pembuangan aliran langsung. Meskipun sering ada penggemar agresi semacam itu di jalan, yang tidak peduli dengan pemaksaan mesin sepenuhnya dan membatasi diri hanya untuk meningkatkan desibel yang dikeluarkan oleh knalpot.
Itu perlu
- - Sepotong pipa stainless dengan diameter 100-700 mm,
- - Sepotong pipa stainless dengan diameter 60-400 mm,
- - flensa dengan diameter 100 mm dengan lubang 60 mm - 2 pcs,
- - mesh terbuat dari baja tahan panas 600X680 mm,
- - isolasi mineral 600X700 mm.
instruksi
Langkah 1
Knalpot straight-through dapat dengan mudah dibeli di dealer mobil mana pun. Aksesori penyetelan seperti itu sangat diminati di kalangan pengemudi muda yang memimpikan kecepatan tinggi saat mengemudi. Tetapi seorang atlet sejati, sebagai suatu peraturan, menjalani gaya hidup pertapa dan tidak mentolerir kesombongan, jadi ia tidak akan pernah melakukan pemasangan barang-barang konsumsi yang ditujukan untuk anak laki-laki. Dan dia tidak akan dapat menyuap stiker merek terkenal dan desain produk yang dikebiri, karena Anda hanya dapat mempercayai penyetelan olahraga yang dilakukan dengan tangan Anda sendiri.
Langkah 2
Jadi, jika Anda memutuskan untuk bergabung dengan dunia olahraga untuk pria sejati, maka inilah saatnya untuk memulai dengan hal yang paling sederhana - dengan pembuatan knalpot aliran langsung untuk mobil Anda, yang, dengan mengemudi sedang, menghasilkan suara yang tidak berbeda dari rekan-rekan anggaran, tetapi setelah mengatasi 3000 rpm oleh mesin itu mulai memanifestasikan dirinya dengan deru karakteristik mesin.
Langkah 3
Pada awalnya, sepotong pipa dengan diameter 60 mm dipotong menjadi dua bagian yang sama. Flensa dilas ke salah satunya di tengah - ini akan menjadi pipa saluran masuk. Kami membiarkan bagian luar tidak berubah untuk saat ini, dan di bagian yang akan berada di dalam knalpot, banyak lubang dibor dengan bor listrik dengan bor dengan diameter 5-6 mm. Kemudian flens dengan ujung dilas menjadi pipa dengan diameter 100 mm, menenggelamkannya ke dalam sebesar 10 mm.
Langkah 4
Selanjutnya, kami menyiapkan pipa knalpot kedua: kami mengelas flensa pada jarak 80 mm dari tepi ke bagian pipa yang tersisa dengan diameter 60 mm - bagian ini nantinya akan dimasukkan ke knalpot masa depan.
Langkah 5
Sekarang, di dalam pipa dengan diameter 100 mm, perlu untuk menempatkan insulasi wol mineral, yang juga mengatasi pengurangan kebisingan dengan baik. Untuk memudahkan tugas pengisian knalpot, kapas digulung sepanjang diameter pipa dan didorong hingga mencapai flens di sisi yang berlawanan.
Langkah 6
Jala digulung dan diturunkan di dalam insulasi yang dimasukkan, tetapi agar pas di dalam knalpot pada pipa dengan lubang bor.
Langkah 7
Setelah knalpot diisi dengan isolator kebisingan panas dan mesh, flens yang sudah disiapkan sebelumnya dengan pipa dimasukkan ke dalamnya dengan ujung pendek di dalamnya, yang disembunyikan hingga kedalaman 10 mm dan dilas ke dalam pipa dengan pengelasan listrik.
Langkah 8
Elemen pengikat dipotong dari knalpot lama dengan "penggiling", yang kemudian ditransfer ke yang aliran langsung, dan juga dilas dengan pengelasan.
