Apakah sandaran kepala aktif membuang-buang uang atau perlindungan yang andal terhadap efek cambuk dari benturan belakang ke dalam mobil? Seperti perkembangan lainnya, pengekangan kepala aktif memiliki sejumlah pro dan kontra. Pilihan ada di tangan pemilik mobil.
Dalam situasi kritis yang melibatkan mobil, obat terbaik untuk cedera tulang belakang adalah pengekangan kepala aktif, selanjutnya disebut "pengendalian kepala". Tujuannya adalah untuk mengurangi kecepatan gerakan kepala dan leher ke arah kursi seminimal mungkin jika terjadi tabrakan dengan mobil dari belakang.
I. Prinsip operasi
Prinsip operasi terdiri dari aktuasi secepat kilat dari pegas mekanisme tuas, yang mengarah ke lingkar kepala manusia yang ketat dan memperbaiki imobilitas bagian tubuh lainnya. Pengekangan kepala aktif berbeda dari yang standar dalam pengaturan internal. Keuntungan mereka dibandingkan yang stasioner adalah tidak adanya penyesuaian konstan.
Kecepatan kilat sistem penahan kepala tergantung pada dampak ke bagian belakang kendaraan. Semakin besar pukulan, semakin cepat sandaran kepala akan bekerja karena benturan manusia pada tuas yang terpasang di bagian belakang kursi. Kembalinya pegas ke posisi semula terjadi setelah interaksi tubuh manusia dengan sandaran jok berkurang.
II. Jenis
Tergantung pada mekanisme penggerak, sandaran kepala diklasifikasikan ke dalam jenis berikut:
* dengan sirkuit mekanik, * dengan diagram pengkabelan.
Sirkuit kontrol listrik, dibandingkan dengan sirkuit mekanis, memiliki kemampuan untuk memperbaiki kekuatan gelombang kejut dan dengan cepat merespons penahan kepala dalam situasi kritis.
AKU AKU AKU. kekurangan
Terlepas dari keuntungan di atas, sandaran kepala memiliki sejumlah kelemahan:
1. Terlepas dari kekuatan benturan kendaraan ke dalam mobil, seseorang menerima pukulan dari sandaran kepala karena penggeraknya yang cepat oleh mekanisme tuas, karena ada kontak dengan bagian belakang kursi.
2. Ada ketidaknyamanan pengemudi dari linkage, terutama pada perjalanan jauh.
3. Munculnya kebutuhan untuk menghilangkan sendiri malfungsi mekanisme tuas karena tidak diketahuinya kerusakannya oleh dealer.
Mempertimbangkan data statistik tentang pencegahan cedera dalam suatu kecelakaan, yaitu 30 persen, ada baiknya memikirkan apa yang lebih mahal - kesehatan seseorang dan hidupnya atau biaya tambahan untuk pembelian sandaran kepala, yang biayanya berkisar dari dua hingga lima ribu rubel, tergantung pada merek mobil …
Pemasangan sandaran kepala tidak hanya jaminan terhadap cedera, tetapi juga pelestarian kehidupan manusia.
