Dampak kuat tubuh terhadap balok gandar saat mengendarai mobil yang sarat, kontrol lalu lintas yang sulit menunjukkan manifestasi eksternal dari keausan atau kerusakan pegas suspensi belakang atau depan. Untuk menghindari hal ini, perlu untuk memeriksa pegas secara berkala, tetapi bagaimana ini bisa dilakukan?
instruksi
Langkah 1
Semua pegas, tergantung pada panjang dan beban 3425 N (350 kgf), dibagi menjadi dua kelas: kelas "A", yang panjangnya lebih dari 278 mm dan kelas "B", yang panjangnya kurang dari atau sama dengan 278 mm. Pada saat yang sama, pegas kelas "B" di sisi luar gulungan dicat dengan cat hitam, dan pegas kelas "A" tidak dicat sama sekali.
Langkah 2
Sebelum memulai pemeriksaan, semua bagian harus dibilas secara menyeluruh. Ingatlah untuk melindungi busing, tutup pelindung dan bagian karet dari pelarut. Kemudian periksa setiap bagian pegas dari keretakan, kerusakan mekanis, dan keausan.
Langkah 3
Perlu untuk memeriksa panjang setiap pegas suspensi belakang atau depan dalam keadaan bebas, jika panjang pegas kurang dari nilai standar maksimum yang diizinkan, maka harus diganti. Ingatlah bahwa standarnya adalah 44,00 mm, panjang pegas di bawah beban 216 N kira-kira 35,00 mm, dan panjang pegas di bawah beban 451 N adalah 27,20 mm.
Langkah 4
Sekarang periksa karakteristik elastis pegas itu sendiri dengan titik kontrolnya, sebelum itu, setelah sebelumnya menjepitnya hingga gulungan saling bersentuhan. Kemudian lihat apakah ada deformasi pegas suspensi belakang atau depan, jika ada, ini berarti ada alasan untuk kerusakannya, oleh karena itu perlu mengganti pegas.
Langkah 5
Selanjutnya, Anda harus memeriksa pegas untuk tegak lurus. Jika non-tegak lurus lebih besar dari nilai standar maksimum yang diizinkan 1,5 ° atau kurang, maka ini berarti pegas telah merusak sifat-sifatnya dan harus diganti.
Langkah 6
Ada cara lama lain untuk memeriksa pegas. Untuk melakukan ini, di antara dua strip logam dengan baut di tengah, jepit pegas lama dan baru dan kencangkan mur baut secara bertahap. Jika dikompresi pada tingkat yang sama, maka pegas lama dalam kondisi normal.
Langkah 7
Dan terakhir, perlu untuk memeriksa kondisi bantalan penyangga karet pegas suspensi belakang atau depan. Jika terjadi kerusakan, ganti dengan yang baru.
