Kemalasan alami hidup dalam diri setiap orang, jadi semua orang mencari jalan keluar yang mudah dari situasi ini. Ada dua cara melepas radiator pemanas di Kalina. Yang pertama adalah cara para desainer mobil menasihati. Anda harus membongkar panel terlebih dahulu. Yang kedua lebih biadab, tetapi sedikit lebih sederhana, karena Anda tidak perlu melepas panel.
Salah satu model AvtoVAZ yang paling sukses dalam beberapa tahun terakhir adalah Lada Kalina. Atas dasar itu, mobil yang disetel dibuat, yang, dalam hal kenyamanan, kontrol, praktis tidak berbeda dari mobil produksi asing. Faktanya, Kalina adalah penerus sepuluh yang terkenal, yang telah dimodernisasi selama bertahun-tahun, karakteristiknya terus ditingkatkan. Sistem pemanas di Kalina, seperti pada semua model sebelumnya, adalah radiator yang termasuk dalam sistem pendingin.
"Siput", seperti yang populer disebut karena kemiripan luarnya dengan perwakilan dunia hewan, dirancang untuk mendistribusikan udara ke seluruh interior mobil. Beberapa baffle mengarahkan aliran udara yang dihasilkan oleh kipas ke arah penumpang belakang, ke arah pengemudi, dan ke kaca depan. Namun satu kekurangan Kalina terungkap setelah beberapa tahun beroperasi. Banyak keluhan pelanggan dimulai. Faktanya adalah bahwa ECU terletak tepat di bawah radiator pemanas. Jika radiator bocor, maka ECU akan segera rusak, dan biayanya agak besar.
Cara pertama melepas kompor
Ya, ada beberapa cara. Saat mendeteksi kebocoran, Anda tidak boleh bergantung pada kemungkinan Rusia dan mencobai nasib. Cobalah untuk memantau keadaan sistem pemanas, jika tidak, "kejutan" mungkin menunggu Anda pada saat yang paling tidak tepat. Jadi, metode pertama, yang juga merupakan yang utama, adalah perlu membongkar seluruh panel, dan baru kemudian lepaskan siput dan cabut radiatornya.
Jangan lupa, tentu saja, untuk mengalirkan antibeku (atau antibeku) dari sistem pendingin terlebih dahulu. Juga perlu untuk melepaskan pipa dari radiator ke faucet. Saat melakukan pekerjaan, cobalah untuk tidak melewatkan detail sekecil apa pun, jika tidak, Anda dapat membahayakan mobil. Lepaskan semua colokan dengan hati-hati dan letakkan agar tidak tersangkut kabel nanti. Setelah melepaskan siput, Anda dapat dengan mudah melepas radiator dan memperbaikinya. Tentu saja, ini tidak ada gunanya, lebih mudah untuk menggantinya, karena biayanya tidak terlalu tinggi.
Metode pembongkaran kedua
Ini bisa disebut "barbar", meskipun sering digunakan. Ini bukan untuk mengatakan bahwa itu jauh lebih sederhana, tetapi Anda tidak perlu membongkar parprise dan sepenuhnya memutuskan semua kabel (oleh karena itu, selama perakitan tidak ada kemungkinan Anda akan lupa menghubungkan sesuatu). Inti dari metode ini adalah Anda harus melepas pedal gas, yang terpasang pada tiga mur. Kemudian lepaskan power steering listrik, setelah melepas trim dekoratif.
Anda juga perlu melepas pedal rem, tetapi jika memungkinkan, pindahkan ke samping. Sekarang masalahnya kecil - kami memotong selang dan membuat potongan di kursi radiator. Radiator sekarang dapat ditarik keluar dari sisi pengemudi. Jangan lupa untuk mengalirkan cairan pendingin sebelum mulai bekerja. Dan saat menguras, buka kran kompor agar semua antibeku keluar dari radiator.
