Dengan awal musim dingin dan awal es, sangat umum bagi pemilik mobil untuk bertemu di jalan mencoba keluar dari penangkaran salju. Tidak setiap pengemudi ingin mengambil sekop dan membersihkan jalan masuk, mereka bergantung sepenuhnya pada tenaga mesin kuda besi mereka, serta pada ban musim dingin. Namun hal ini hanya bisa Anda andalkan jika mobil dilengkapi dengan transmisi manual.
Jika ada montir, maka mobil bisa diguncang dengan mengganti kotak. Semuanya akan berbeda jika transmisi otomatis dipasang di mobil, atau dengan kata lain, transmisi otomatis.
Prinsip pengoperasian kotak semacam itu didasarkan pada peningkatan tekanan oli dengan peningkatan kecepatan. Seluruh proses dikendalikan oleh elektronik, dan bukan oleh pengemudi, yaitu transmisi otomatis itu sendiri beralih dari kecepatan tinggi ke rendah, dan sebaliknya. Jika mobil diaktifkan secara manual, maka itu bisa diguncang. Jika ada senapan mesin, maka Anda dapat tergelincir hanya untuk waktu yang singkat, dan kemudian dengan syarat waktu itu diberikan untuk mendinginkan oli di dalam kotak.
Saat tergelincir dari transmisi manual, kopling bisa terbang, dalam hal ini perlu mengganti cakram dan mobil akan melaju lagi. Desain transmisi otomatis cukup serius, lebih rumit dan lebih mahal. Karena itu, jika kotak seperti itu gagal, maka tidak akan ada masalah. Kerugian lain dari tergelincir adalah peningkatan jumlah bahan bakar. Jika Anda menginjak pedal gas, bahan bakar akan lebih cepat dikonsumsi. Karena itu, lebih murah dan lebih mudah untuk mengambil sekop dan membersihkan salju. Dan pemilik mobil dengan transmisi otomatis harus mempertimbangkan fakta bahwa penyaradan sangat tidak dianjurkan.
