Alasan lubang karburator adalah keinginan untuk meningkatkan tenaga dan torsi mesin, yang sebanding dengan tingkat di mana silinder mesin diisi dengan campuran udara-bahan bakar. Untuk mencapai ini, sia-siakan diffuser karburator.
Diperlukan
satu set obeng, pin dengan diameter 10 dan panjang 200 mm, jarum
instruksi
Langkah 1
Lepaskan dan bongkar karburator sepenuhnya, pasang bagian bawahnya di meja kerja, tetapi dengan sangat hati-hati agar tidak merusaknya. Giling diffuser dengan amplas kasar, sementara tidak boleh ada ujung yang tajam, jangan mengubah bentuk diffuser dalam hal apa pun.
Langkah 2
Ukuran diffuser tergantung pada volume mesin, karena ada saatnya setelah itu tidak peduli berapa banyak mereka bosan, efek peningkatan daya tidak akan ada lagi, dan pada kecepatan rendah dan sedang, mesin hanya akan "tersedak". Misalnya, untuk mesin VAZ standar 1,5 liter, batas lubang diffuser adalah 24 mm untuk ruang pertama dan 26 mm untuk ruang kedua. Untuk mengukur diameter diffuser, ambil irisan kayu dan masukkan ke dalam diffuser, lalu ukur ketebalannya pada titik kontak dengan dinding, yang terlihat jelas.
Langkah 3
Setelah pengeboran selesai, potong pin baja dengan diameter 10 mm memanjang 4-5 mm, masukkan amplas nomor nol ke dalam slotnya, dan jepit ujung pin yang lain dengan bor. Giling diffuser yang bosan dengan alat ini sehingga tidak ada kekasaran.
Langkah 4
Ambil file dan mulailah mengampelas diffuser kecil dan nozel pada penutup karburator. Dengan lembut giling jejak yang tersisa setelah pengecoran, berikan pengencang bentuk drop, membuat bagian atas halus, yang meruncing ke bawah.
Langkah 5
Tiup semua saluran karburator, serta manifold, lalu bilas semua bagian dengan air di bawah tekanan, dan pastikan untuk membilasnya untuk kedua kalinya, sekarang dengan bensin. Pasang karburator, sedangkan jet pompa akselerator harus dari model 073, yang outputnya hanya ke ruang pertama. Ini akan memungkinkan bensin diumpankan langsung ke mesin. Catat nomor jet bahan bakar untuk setiap ruang sebelum perakitan.
Langkah 6
Jika Anda tidak dapat menyesuaikan karburator dengan sekrup yang bertanggung jawab untuk memasok campuran bahan bakar dan memperkayanya dengan udara, pergilah ke dudukan khusus di mana Anda dapat memilih nomor jet yang benar untuk operasi karburator yang optimal.
