Dalam beberapa tahun terakhir, ada tren penyebaran skuter di kalangan remaja. Jika sebelumnya mereka heran, sekarang, mungkin, setiap siswa memilikinya. Skuter memiliki banyak kelebihan dan hampir tidak ada kekurangan. Pertama, cukup mudah dioperasikan. Kedua, tidak sebesar sepeda motor. Ketiga, dan ini mungkin yang paling penting, skuter tidak memerlukan lisensi, karena dianggap sebagai sepeda dengan motor tempel dari sudut pandang peraturan lalu lintas jalan. Tetapi, seperti teknik apa pun, skuter atau elemennya dapat mengalami kegagalan fungsi. Karburator adalah salah satu bagian terpenting dari kendaraan apa pun (dengan motor, tentu saja). Bagaimana cara menyesuaikannya dengan benar agar tahan lebih lama?
instruksi
Langkah 1
Sebelum menyetel karburator, hal pertama yang harus dilakukan adalah memanaskan mesin, karena penyetelan tidak akan ada artinya saat mesin dingin. Disarankan juga untuk mengganti busi dan menyiram semua saluran karburator sebelum menyetel.
Langkah 2
Anda telah melakukan persiapan untuk bekerja, sekarang penyesuaian itu sendiri dimulai.
Hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah menyesuaikan sekrup idle agar mesin tetap hidup dan tidak mati. Jika tidak ada putaran idle, atau terlalu rendah atau tinggi, dengan mengencangkan atau membuka sekrup, kami mengurangi atau menambah putaran, mencapai nilai 1800 plus minus 100 putaran per menit.
Langkah 3
Maka Anda harus mengencangkan sekrup campuran bahan bakar sepenuhnya. Akibatnya, mesin harus mati. Jika ini tidak terjadi, periksa kekencangan sistem pasokan udara dari filter udara.
Langkah 4
Hal berikutnya yang Anda lakukan adalah mengendurkan sekrup campuran bahan bakar satu putaran.
Langkah 5
Langkah selanjutnya yang harus Anda lakukan adalah menghidupkan mesin dan menyetel sekrup idle untuk mendapatkan RPM mesin sekitar 2500 rpm.
Langkah 6
Kemudian Anda harus mengendurkan sekrup campuran bahan bakar secara perlahan untuk mencapai putaran mesin yang maksimal. Tapi jangan terlalu mengendurkan sekrup. Dua putaran penuh akan cukup, tetapi tidak lebih.
Langkah 7
Setelah itu, Anda perlu menyesuaikan kembali sekrup idle, mencapai kecepatan engine sekitar 1800 (plus minus seratus putaran) per menit.
Langkah 8
Langkah terakhir. Putar kenop throttle beberapa kali dan periksa apakah mesin menahan kecepatan idle. Jika semuanya beres, maka karburator skuter Anda diatur dengan benar dan Anda dapat berkendara dengan aman tanpa takut ada masalah dengannya di sepanjang jalan.
