Penggantian silinder budak kopling terjadi, sebagai suatu peraturan, ketika cincin karet pada piston dihancurkan. Piston, bergerak di sepanjang silinder, terhapus, itulah sebabnya gangguan seperti kebocoran minyak rem muncul.
Diperlukan
- - kunci khusus untuk pipa rem;
- - minyak rem;
- - silinder kerja baru;
- - kunci pas kotak atau soket untuk 13;
- - stoples;
- - selang;
- - pir.
instruksi
Langkah 1
Silinder budak kopling diperlukan untuk menggerakkan garpu bantalan pelepas. Di rumahnya, piston bergerak di bawah aksi minyak rem dalam sistem. Piston menggerakkan batang silinder budak, yang mendorong garpu kopling. Tekanan dalam sistem dibuat dengan menekan pedal kopling, yang bekerja pada master silinder dan pistonnya. Tetapi piston adalah elemen logam dengan cincin karet, yang aus seiring waktu ketika digesekkan ke dinding silinder. Oleh karena itu, perlu untuk mengganti silinder sepenuhnya, tidak ada gunanya memperbaikinya.
Langkah 2
Tempatkan mobil di pit, jalan layang atau di lift. Ini berlaku untuk kendaraan penggerak roda belakang seperti VAZ 2101-2107. Silinder kerja mereka terletak di bagian bawah, paling mudah untuk mendapatkannya dari lubang, karena tidak ada yang akan mengganggu perbaikan. Anda dapat, tentu saja, setelah menderita sedikit, melakukannya dari atas.
Langkah 3
Ambil toples tempat Anda mengalirkan minyak rem. Pertama, gunakan blower untuk mengeluarkan semua minyak rem dari reservoir. Tetapi pada silinder untuk pengeringan disediakan fitting khusus. Anda perlu memasang selang dengan diameter yang sesuai, masukkan ujung lainnya ke dalam toples. Lepaskan fitting menggunakan kunci pas pipa rem khusus. Putar beberapa putaran untuk menuangkan cairan. Tekan pedal kopling beberapa kali untuk membuang sisa cairan dalam sistem.
Langkah 4
Lepaskan pegas yang berada di antara braket pada badan silinder dan garpu kopling. Pegas ini memungkinkan batang untuk kembali ke keadaan semula, mengembalikan semua cairan ke tangki ekspansi. Lepaskan selang yang terhubung ke silinder budak. Untuk berjaga-jaga, ganti toples di bawahnya, karena beberapa cairan bisa bocor. Sekarang, dengan menggunakan kunci pas 13 atau kunci soket, Anda perlu membuka kedua baut yang menahan silinder budak kopling. Kami memasang yang baru dalam urutan penghapusan terbalik.
Langkah 5
Lakukan perbaikan tanpa lubang jika Anda memiliki kendaraan penggerak roda depan. Dalam hal ini, silinder budak ada di permukaan gearbox. Namun, pada beberapa mobil, Anda harus melepas filter udara. Inti dari prosedurnya sama seperti pada versi di atas. Anda juga harus menuangkan minyak rem ke dalam sistem setelah perbaikan, tiriskan kopling.
Langkah 6
Keringkan kopling. Ini dilakukan dengan bantuan tabung yang dipasang di silinder kerja, sedikit cairan, kunci untuk 8, dan Anda tidak dapat melakukannya tanpa pasangan. Anda menurunkan ujung tabung yang lain ke dalam kaleng cairan, pasangan meremas dan melepaskan kopling beberapa kali, dan kemudian meremasnya sepenuhnya. Pada titik ini, Anda sedikit membuka tutupnya, memungkinkan udara keluar dari sistem. Ulangi prosedur ini setidaknya lima kali sampai udara benar-benar hilang.
