Motor listrik pada mobil dapat melakukan berbagai macam fungsi. Mereka mengoperasikan wiper kaca depan dan power window, membuka sunroof, dan memungkinkan kunci yang dikontrol secara terpusat untuk beroperasi. Jika motor listrik berhenti bekerja, maka mungkin alasannya terletak pada pelanggaran integritas belitannya. Ada teknik dan perangkat khusus untuk memeriksa belitan.
Itu perlu
megaohmmeter
instruksi
Langkah 1
Dengan menggunakan megohmmeter, periksa tahanan isolasi belitan motor antara rangka dan fasa. Untuk melakukan ini, pertama-tama lepaskan jumper pada blok terminal motor (mereka dapat dibuat dalam tipe "bintang" atau "delta"). Periksa blok terminal dengan menyingkatnya ke rumah dan di antara baut pemasangan sambungan terminal.
Langkah 2
Pada motor rotor belitan, periksa secara visual insulasi pemegang sikat dan cincin selip.
Langkah 3
Periksa motor dengan tegangan pengenal kurang dari 127V dengan megohmmeter 500V. Jika tegangan pengenal lebih tinggi, diperlukan megohmmeter 1000V.
Langkah 4
Jika menurut hasil pemeriksaan belitan relatif terhadap bodi dan antar fasa, hasil pengukuran berbeda secara signifikan, motor harus diperbaiki atau diganti. Kemungkinan besar, ini bekerja dalam dua fase. Motor harus dianggap rusak jika resistansi isolasi belitan kurang dari 1MΩ.
Langkah 5
Untuk memeriksa kemungkinan korsleting belokan ke belokan, gunakan peralatan khusus, karena ohmmeter konvensional, bahkan yang digital, akan menunjukkan perbedaan antara belitan hanya ketika korsleting pada belokan jelas dan sudah terlihat oleh mata.
Langkah 6
Untuk mengukur belitan resistansi rendah, jalankan arus DC dari baterai melaluinya. Menggunakan rheostat penyetel, atur arus dari 0,5-3,0A. Setelah mengatur arus dan sampai akhir pengukuran, jangan mengubah posisi rheostat.
Langkah 7
Sekarang ukur tegangan dan arus yang turun, lalu hitung hambatan belitan menggunakan rumus R = U / I (di mana R adalah hambatan, U adalah tegangan, dan I adalah arus). Resistansi belitan tidak boleh berbeda lebih dari 3%. Metode ini juga cocok untuk memeriksa motor kolektor.
Langkah 8
Dalam beberapa kasus, dimungkinkan untuk menentukan bahwa motor tiga fase beroperasi dalam dua fase dengan inspeksi visual. Tanda kerusakan akan menjadi gelap di bagian "depan" hanya dari gulungan yang ada tegangannya.
