Drive pelepas kopling yang tidak disetel dengan benar memanifestasikan dirinya dalam dua kasus. Yang pertama, itu tergelincir. Efek ini paling jelas terlihat ketika pedal akselerator ditekan dengan tajam. Saat mesin "mengaum" dan mobil tidak bergerak. Dalam kasus kedua, kopling memimpin. Dalam situasi seperti itu, penyertaan roda gigi menjadi sangat sulit.
Itu perlu
- - kunci pas 10 mm,
- - kunci pas 13 mm - 2 buah.
instruksi
Langkah 1
Tidak masuk akal untuk berbicara dan meyakinkan bahwa pengoperasian lebih lanjut dari mobil dengan kerusakan serupa menyebabkan kerusakan yang lebih serius.
Langkah 2
Ketika tanda-tanda sekecil apa pun dari malfungsi yang ditunjukkan dari penggerak pelepas kopling muncul, mobil harus dipasang di lubang inspeksi, dan luangkan 10-15 menit waktu Anda untuk menyesuaikan perjalanan bebas pedal kopling.
Langkah 3
Lingkup penuh penyesuaian ini menyediakan pemasangan jarak bebas yang diperlukan di dua titik: - antara batang dan piston silinder master dari pelepas kopling hidrolik, batang itu sendiri terletak di dalam kompartemen penumpang, dan dipasang di bagian atas pedal kopling dengan baut eksentrik, ada juga sekrup penyetel dan mur pengunci (celahnya 0,1-0,5 mm); - antara batang dan piston silinder budak kopling, terletak di bagian bawah mobil, dan dipasang ke gearbox. Penyesuaian celah, sama dengan 2-3 mm, dilakukan dengan ujung berulir, di mana mur pengunci sebelumnya dilonggarkan.
Langkah 4
Menyetel jarak bebas yang benar pada titik yang ditunjukkan memberikan gerak bebas pedal kopling sebesar 25-35 mm.
