Sebuah mobil dengan transmisi manual membutuhkan sejumlah keterampilan. Meskipun demikian, ia menikmati popularitas yang layak di kalangan pengemudi profesional, karena memberikan kontak yang lebih baik dengan mobil daripada rekan otomatisnya.
Saat ini, dua jenis gearbox digunakan pada mobil: otomatis atau manual. Dan jika penggunaan transmisi otomatis tidak menimbulkan masalah khusus (namanya berbicara sendiri), maka bekerja dengan transmisi otomatis memerlukan keterampilan tertentu.
Jadi, berikut adalah beberapa tips praktis tentang hal ini.
1. Pada setiap pergantian gigi (dari bawah ke atas dan sebaliknya), jangan lupa untuk menekan pedal kopling. Kegagalan untuk mengikuti aturan sederhana ini akan sangat cepat membuat pos pemeriksaan tidak dapat digunakan, dan perbaikan akan dikenakan biaya cukup banyak. Skema switching sangat sederhana: "tekan pedal kopling - ganti gigi - lepaskan pedal kopling".
2. Pemindahan gigi harus dilakukan dengan lancar, tetapi cukup cepat. Jangan lupa bahwa pada saat pedal kopling ditekan, mobil hanya berubah menjadi tubuh yang bergerak dengan inersia, dan ketidakterlibatan gigi yang berkepanjangan hanya akan memperlambat pergerakan mobil secara serius.
Pemindahan gigi: rekomendasi umum
Ada rekomendasi yang diterima secara umum tentang rentang kecepatan untuk melakukan pergantian gigi:
Gigi 1 dimaksudkan untuk memulai dan akselerasi hingga 15-20 km / jam. Kesalahan utama yang dilakukan pemula adalah pedal kopling dilepaskan terlalu tiba-tiba di awal dan mobil bergerak dengan sentakan, sering macet. Ini dapat menyebabkan kegagalan unit gearbox.
Gigi ke-2 - rentang kecepatan 20-40 km / jam.
Gigi ke-3 - 40-60 km / jam.
4 - 60-80 km / jam.
Gigi ke-5 - di atas 80 km / jam.
Perhitungannya, perlu dicatat, sangat mendekati. Jika Anda bergerak menanjak, mengemudi di salju atau pasir, maka beralihlah dengan kecepatan lebih tinggi.
Rahasia Berguna
Beberapa tips lagi untuk pemula:
- tuas perpindahan gigi harus berada dalam zona akses bebas di tangan kanan;
- jangan terlambat dengan memasukkan gigi kedua, kecepatan yang dapat dimasukkan tercapai segera setelah mobil dinyalakan;
- saat mengemudi dalam mode kecepatan yang kurang lebih stabil, jangan biarkan kaki kiri Anda "menggantung" di atas pedal - itu akan cepat lelah, letakkan saja di lantai mobil di sebelah kiri pedal kopling;
- saat mengganti persneling, jaga tangan kiri Anda di setir dalam posisi "lima hingga tiga", yang akan memberi Anda kesempatan untuk melakukan manuver darurat jika perlu;
- terlepas dari kenyataan bahwa ada kemungkinan teknis untuk segera beralih dari gigi pertama ke ketiga atau dari kedua ke keempat (pada prinsipnya, opsi apa pun dimungkinkan), kami sarankan Anda menurunkan dan meningkatkan persneling secara konsisten.
Pada awalnya, pembacaan tachometer akan membantu Anda untuk beralih pada waktu yang tepat, dan di masa depan, saat Anda mendapatkan pengalaman berkendara, Anda dapat menavigasi hanya dengan suara mesin.
