Sejak 1 Juli 2012, anggota parlemen telah meningkatkan denda bagi pengendara karena salah parkir. Selain itu, di Moskow dan Sankt Peterburg, jumlah hukumannya sangat berbeda dari yang ada di Rusia lainnya, dan sudah mendekati jumlah yang dibayarkan di Eropa. Namun, menurut para ahli mobil, perilaku pengendara Moskow praktis tidak berubah, dan mereka tidak mulai parkir dengan lebih benar.
Lalu, mengapa denda 3 ribu rubel tidak memaksa pengemudi Moskow, tidak seperti pengemudi Eropa, untuk mematuhi aturan parkir? Tentu saja, sama sekali tidak karena orang Moskow lebih kaya daripada orang-orang di Paris atau Barcelona. Salah satu alasan perilaku ini adalah tidak adanya polisi parkir khusus di Moskow, seperti yang bekerja di jalanan kota-kota Eropa. Badan ini hanya peduli dengan mendeteksi pelanggar dan mengeluarkan denda kepada mereka.
Lebih baik bagi polisi lalu lintas Rusia untuk menangkap mereka yang melanggar peraturan lalu lintas di jalan, denda karena mengemudi ke jalur yang berlawanan atau ngebut. Menulis denda untuk parkir yang salah, petugas polisi lalu lintas bekerja pada anggaran, sehingga inspeksi jalan tidak memiliki keinginan khusus untuk menangani mereka yang salah parkir.
Selain itu, keniscayaan hukuman sama sekali tidak jelas. Memang, di Eropa, nomor mobil terikat erat dengan identitas pemiliknya, dan menurut itu dalam database, seseorang dapat menentukan tidak hanya nama keluarga dan nama depan, tetapi juga alamat fiskal tempat ia menerima semua faktur. Oleh karena itu, inspektur cukup menulis denda dan menempelkan tanda terima di kaca depan. Di Rusia, seorang pengemudi dapat menerima tanda terima ke alamat pendaftaran, sementara dia sendiri tinggal di wilayah lain.
Selain itu, di Rusia, proses perbaikan pelanggaran memakan waktu lebih lama. Patroli polisi lalu lintas biasa tidak memiliki hak untuk mengeluarkan denda - ini dilakukan oleh kru, yang memperbaiki pelanggaran aturan parkir dengan perekam video khusus. Di ibu kota, ini dilakukan oleh karyawan Pusat Manajemen Lalu Lintas. Hanya ada 10 mobil seperti itu yang dilengkapi dengan perangkat yang diperlukan. Agar mobil dianggap salah parkir, harus difoto di tempat yang sama menggunakan perangkat dua kali dalam waktu 5 menit. Jika saat ini mobil tetap berdiri, datanya ditransfer ke database polisi lalu lintas.
Jelas bahwa pada kecepatan seperti itu tidak mungkin untuk melacak semua kendaraan yang diparkir dengan pelanggaran. Selain itu, pengemudi menerima tanda terima denda dalam satu atau dua minggu, sehingga banyak pelanggar belum dihukum dan belum merasa perlu mengoreksi diri.
