Lampu dengan gambar baterai di dasbor menyala. Jangan panik, karena sebagian besar kerusakan terletak di permukaan. Untuk menghilangkannya, Anda bahkan tidak perlu melepas genset.
Itu perlu
- - multimeter;
- - lampu kontrol;
- - kabel;
- - catu daya dengan pengatur tegangan;
- - satu set kunci dan obeng.
instruksi
Langkah 1
Lihatlah lampu peringatan yang terletak di dasbor. Mode operasinya sedemikian rupa sehingga ketika kunci kontak dihidupkan, ia terbakar, tetapi ketika mesin menyala, ia padam. Jika tetap menyala setelah menghidupkan mesin, baterai tidak sedang diisi. Periksa tegangan di jaringan on-board dengan multimeter, tidak boleh kurang dari 12 volt. Alasan lampu menyala bisa karena sabuk putus atau kabel putus. Jika lampu menyala dalam panas penuh, maka ada ketegangan sabuk yang lemah. Dalam hal ini, Anda hanya perlu mengencangkannya ke kondisi yang diperlukan.
Langkah 2
Periksa sekering F2 apakah sabuk dikencangkan, tetapi tegangan di jaringan terpasang lebih rendah dari yang seharusnya. Jika terbakar, ganti, lalu periksa keberadaan muatan pada baterai. Jika sekring berfungsi dengan baik, atau setelah penggantian tidak ada perubahan, dan tegangan pada jaringan terpasang tetap rendah, maka perlu mengukur tegangan pada terminal 61. Nilainya harus sekitar 6 volt. Jika tidak ada tegangan, maka lepaskan dasbor dan cari kerusakan pada titik-titik penyolderan, pada resistansi, mungkin juga kabel yang menuju dasbor dari output 61 putus begitu saja.
Langkah 3
Lepaskan relai pengatur jika ada tegangan, tetapi lebih besar dari 6 volt. Periksa dengan lampu uji. Untuk melakukan ini, Anda perlu menerapkan tegangan 12 volt ke regulator relai. Terapkan plus ke konektor steker regulator, dan minus ke bodi. Lampu uji yang dirancang untuk tegangan 12 volt, dengan daya hingga 3 watt, terhubung ke sikat regulator. Pada tegangan suplai 12 volt, lampu kontrol akan menyala. Naikkan tegangan menjadi 16 volt. Lampu harus padam. Jika ini tidak terjadi, maka relay-regulator rusak. Tetapi jika dapat diservis, tetapi tidak ada pengisian daya, maka Anda harus melepas generator dan mencari kerusakan di dalamnya.
Langkah 4
Periksa belitan rotor generator dengan multimeter. Gulungan medan harus memiliki hambatan 4,5 ohm. Jika kurang, maka seluruh kerusakan terletak di dalamnya. Ganti angker, atau mundurkan belitan. Ada kemungkinan bahwa slip ring kotor. Bersihkan, siram dengan pelarut, atau ganti. Jika multimeter masih menunjukkan bahwa ada sirkuit terbuka di belitan rotor, ganti rotor. Tetapi jika semuanya beres dengan belitan rotor, maka periksa apakah ada korsleting antara output 30 generator dan kasing. Jika ada, maka Anda harus menyingkirkannya.
Langkah 5
Diagnosis unit penyearah jika tidak ada hubungan pendek antara ground dan terminal 30 generator. Untuk melakukan ini, Anda perlu memeriksa setiap dioda untuk kerusakan. Semikonduktor menghantarkan arus listrik hanya dalam satu arah, menurut properti ini, dioda diperiksa. Jika beberapa dioda telah terbakar dan tidak mungkin untuk menghilangkan kerusakan pada unit penyearah, maka gantilah sepenuhnya. Tetapi jika unit berfungsi dengan baik, maka periksa belitan stator apakah ada hubungan pendek dan hubungan terbuka.
