CCD - deklarasi pabean kargo. Dokumen terpadu ini diserahkan kepada otoritas pabean dan berisi informasi lengkap tentang produk, pemiliknya, dan pengangkutnya. Dengan demikian, CCD untuk mobil adalah dokumen dasar untuk kendaraan yang diimpor ke wilayah pabean Federasi Rusia atau diekspor darinya. Sebagai aturan, sejarah mobil asing di negara kita dimulai dengan dokumen utama ini.
Bea cukai barang yang melintasi perbatasan pabean Federasi Rusia dilakukan sesuai dengan aturan berikut:
- Kontrol bea cukai yang disederhanakan: nilai barang tidak melebihi 100 EUR, barang yang diangkut melintasi perbatasan pabean Federasi Rusia tidak memiliki batasan transportasi dan tidak dikenakan pajak wajib. Permohonan tertulis dalam bentuk apa pun diajukan ke otoritas pabean, di mana informasi berikut ditunjukkan: nama orang yang mengangkut barang dan alamat resminya, jumlah dan nama barang, termasuk kodenya menurut TN VED, sebagai serta rezim pabean yang diumumkan.
- Prosedur biasa untuk pengawasan pabean: dalam kasus lain. Jenis bea cukai ini terkait dengan pengajuan deklarasi pabean kargo (CCD).
Fitur mengisi mesin turbin gas
Formulir pernyataan pabean (TD1 dan TD2) digunakan untuk mendeklarasikan barang dalam bentuk cetak. Mereka berisi informasi lengkap tentang produk dan orang yang mengangkutnya melintasi perbatasan pabean Federasi Rusia. TD1 adalah lembar utama CCD, dan TD2 adalah lembar tambahan. Norma hukum TC (Kode Pabean) CU (serikat pabean, yang mencakup Rusia, Kazakhstan, dan Belarusia) berisi informasi yang diperlukan tentang prosedur pengiriman CCD ke otoritas kontrol pabean.
Formulir TD1 dan TD2 masing-masing terdiri dari empat lembar yang dapat disalin sendiri, yang dimaksudkan untuk tujuan berikut:
- lembar pertama tetap berada di otoritas pabean, tempat CCD diterbitkan;
- lembar kedua untuk statistik (dikirim ke komite bea cukai);
- lembar ketiga adalah salinan surat pernyataan (broker pabean) yang dapat dikembalikan;
- salinan regional (dikirim ke kantor bea cukai).
Saat menggunakan CCD untuk bea cukai barang dengan beberapa nama, formulir TD2 adalah bagian yang tidak terpisahkan.
Prosedur bea cukai
Dengan demikian, CCD terkait langsung dengan prosedur bea cukai. Berkat deklarasi pabean kargo, struktur pabean dapat melakukan kontrol pabean atas barang impor dan ekspor. Dokumen kunci kontrol pabean ini berisi semua informasi yang diperlukan tentang produk, pemiliknya, dan pengangkutnya.
Kumpulan dokumen yang disajikan oleh pemilik kargo kepada otoritas pabean selama pendaftarannya juga mencakup dokumen konstituen, kontrak ekonomi asing, dokumen pendaftaran, dokumen bank (paspor transaksi, sertifikat mata uang dan rekening rubel, tanda terima pembayaran pembayaran bea cukai), satu set dokumen pengiriman (bill of lading, air, jalan atau waybill kereta api), serta dokumen regulasi non-tarif (sertifikat kesesuaian, dll), carnet TIR dan dokumen kontrol pengiriman produk.
GTE di mobil
Agar warga negara Rusia mendaftarkan mobil asingnya ke Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negara, ia pertama-tama harus menyerahkan CCD untuk mobil di sana, karena deklarasi pabean kargo yang merupakan dokumen dasar dari kontrol pabean semua barang impor dan ekspor. CCD untuk mobil dibuat oleh pemilik atau orang yang berwenang dan disertifikasi oleh petugas bea cukai. Setelah prosedur penerbitan CCD, dokumen ini menjadi satu-satunya dasar untuk mengizinkan kendaraan melintasi perbatasan pabean.
Jika mobil asing diimpor ke wilayah Federasi Rusia oleh badan hukum (misalnya, dealer mobil), pembelinya diberikan salinan CCD yang disertifikasi. Dalam hal ini, pemilik mobil harus memverifikasi VIN-nya dengan kode alfanumerik yang ditunjukkan di PTS (paspor kendaraan). Penting untuk dipahami bahwa jika perbedaan seperti itu terdeteksi di polisi lalu lintas, pendaftaran dijamin akan ditolak di sana. Selain PTS, catatan penerimaan pabean harus dibuat untuk mobil yang diimpor dari luar negeri (baru atau bekas), yang mengkonfirmasi fakta pembayaran semua pembayaran bea cukai yang diperlukan.
Untuk mendapatkan pemahaman tentang GTE untuk mobil, Anda harus terlebih dahulu memahami apa nomor deklarasi pabean kargo. Ini terdiri dari empat karakter garis miring berikut, dipisahkan satu sama lain:
- bagian pertama nomor berisi identitas pos pabean (delapan karakter);
- bagian kedua dari nomor menunjukkan tanggal pendaftaran CCD dengan badan pengawas pabean dalam format "hari / bulan / tahun";
- simbol garis miring ketiga menunjukkan nomor seri GTE (nomor tujuh digit, di mana digit pertama dapat diganti dengan huruf "P");
- bagian keempat dari nomor adalah jumlah barang dalam CCD (hanya terdiri dari angka).
Ada fitur bea cukai mobil yang diimpor dari wilayah negara-negara yang menjadi anggota serikat pabean (Kazakhstan dan Republik Belarus). Karena CU (serikat pabean) adalah zona pabean tunggal dalam bentuk integrasi perdagangan dan ekonomi mulai 1 Januari 2010, mobil dari negara-negara yang berpartisipasi dalam CU diimpor ke Federasi Rusia bebas bea, tetapi dengan ketentuan wajib sebuah CCD. Dan setelah sertifikat kesesuaian dikeluarkan, kendaraan yang diimpor ke Rusia dimasukkan ke pangkalan pabean. Penting untuk dipahami bahwa sejak 1 Januari 2013, mobil yang dikeluarkan oleh otoritas pabean negara-negara anggota CU memiliki status barang CU dan, menurut ketentuan perjanjian internasional trilateral, tidak tunduk pada prosedur bea cukai.
Penting untuk dipahami bahwa selain lembar utama dan tambahan CCD (TD1 dan TD2), dokumen bea cukai wajib adalah DTS (pernyataan nilai pabean), yang merupakan lampiran dari deklarasi pabean kargo. Adalah TPA yang memuat informasi lengkap tentang pembayaran semua jenis pembayaran pabean, termasuk bea masuk, pajak cukai, dan PPN. Untuk mobil impor, TPA harus dibuat, kecuali untuk hal-hal yang secara khusus diatur oleh peraturan perundang-undangan terkait.
Jadi, misalnya, TPA untuk mobil impor tidak diperlukan jika kendaraan (nilai pabean) untuk itu (konsinyasi) tidak melebihi $ 5.000. Selain itu, kendaraan dalam rangka beberapa pengiriman di bawah kontrak yang sama atau kontrak yang berbeda tidak tunduk pada langkah-langkah regulasi ekonomi jika pengirim dan penerima tidak berubah. Juga, langkah-langkah pengaturan tarif tidak berlaku untuk individu yang mengimpor mobil untuk tujuan non-komersial.
Perhatian khusus diberikan pada bea cukai mesin mobil. Karena mesin (baru atau bekas) adalah komponen dasar mobil, tindakan pengendalian bea cukai berlaku untuknya secara penuh. Artinya, GTE wajib dikeluarkan untuk mesin mobil, yang bagi polisi lalu lintas akan menjadi bukti bea cukai yang tak terbantahkan dan konfirmasi asalnya.
Ini berlaku untuk kasus penggantian (overhaul) mesin saat mendaftarkan kendaraan yang diperbaiki ke polisi lalu lintas. GTE untuk mesin juga harus dikeluarkan selama implementasinya. Bersama dengan deklarasi pabean kargo, Anda harus memiliki paket dokumen berikut:
- Sertifikat pendaftaran;
- kontrak penjualan;
- dokumen pendaftaran pajak penjual mesin untuk mobil (suku cadang).
Fitur "konstruktor" bea cukai
Saat ini, sering terjadi kasus pengiriman "konstruktor", yaitu mobil yang digergaji (dibongkar) menjadi dua dan diserahkan kepada otoritas kontrol pabean sebagai suku cadang. Dan setelah manipulasi dokumenter, potongan-potongan mobil ini dirakit kembali dalam keadaan aslinya. Tindakan ini menyiratkan penghematan yang signifikan dalam biaya bea cukai, tetapi masih tidak dilarang oleh undang-undang Federasi Rusia.
Izin pabean "konstruktor" menyiratkan tiga opsi untuk mengimpornya ke wilayah negara kita: konstruktor biasa, potongan gergaji atau rangka bodi. Penting untuk dipahami bahwa ketika mengimpor bodi dan mesin pembakaran internal (mesin pembakaran internal) ke wilayah Federasi Rusia, perlu untuk mengeluarkan GTE secara terpisah untuk kedua kelompok barang dengan pembayaran wajib bea masuk.
