Velg merupakan salah satu bagian terpenting dari sebuah mobil. Ada cakram yang dicap yang tidak hanya tahan lama tetapi juga andal. Dan ada yang paduan ringan, yang membuat mobil menjadi lebih cepat dan lebih gesit. Dan ada yang dipalsukan, menggabungkan semua keunggulan di atas.
Ketika Anda berbicara tentang roda, itu adalah pelek mobil yang terlintas dalam pikiran. Bayangkan berapa banyak mobil yang Anda lihat setiap hari. Beberapa memiliki cakram sederhana dan termurah, sementara yang lain memiliki cakram mahal yang terbuat dari paduan kekuatan tinggi. Semua desain roda mobil dapat dibagi menjadi tiga kelompok besar - dicap, dilemparkan, ditempa. Setiap jenis memiliki sifat positif dan negatifnya sendiri. Pilihan desainnya juga banyak. Jika Anda memutuskan untuk memilih roda untuk mobil, Anda harus mengetahui setidaknya secara umum tentang setiap jenis.
Disk yang dicap
Ini adalah jenis roda yang paling sederhana, murah dan perawatannya bersahaja. Di antara kelebihannya adalah harga, ketahanan terhadap deformasi. Di sisi negatifnya - penampilan yang bijaksana, yang, bagaimanapun, mudah disembunyikan dengan bantuan tutup plastik. Roda seperti itu dipasang pada model mobil anggaran langsung di pabrik.
Ketika jatuh ke dalam lubang, misalnya, cakram tidak pecah, tetapi hanya bengkok. Dimungkinkan untuk memperbaiki konsekuensi di stasiun mana pun di mana penyeimbangan roda dilakukan. Meluruskan dan menggantung beban di tempat-tempat tertentu adalah semua yang perlu dilakukan untuk menghilangkan malfungsi. Selain itu, perbaikannya tidak akan terlalu mahal, bahkan penggantian lengkap semua disk tidak akan dapat mengenai kantong pemiliknya.
Roda paduan
Lebih tinggi dalam harga, jauh lebih menarik mencari. Keuntungan - banyak pilihan bentuk, desain, warna. Minus - aluminium, dari mana cakram dibuat, tidak menekuk dengan pukulan tajam, tetapi ditutupi dengan retakan terkecil. Benar, Anda perlu melakukan upaya besar untuk merusak roda. Sayangnya, disk tersebut tidak dapat diperbaiki. Jika terjadi retak, hanya perlu diganti.
Banyak orang tertarik pada berbagai bentuk. Hampir semua desain dapat ditemukan. Untuk harga, bagaimanapun, velg termurah harganya dua mati, tetapi perhatikan bahannya. Aluminium, meskipun rapuh, adalah logam ringan. Akibatnya, massa seluruh roda ternyata jauh lebih kecil daripada massa cap. Mobil menambah kecepatan lebih cepat, jarak pengereman lebih pendek, penanganan meningkat.
Roda yang ditempa
Velg ini sudah dapat diklasifikasikan sebagai elit, karena biaya satu, yang termurah, sama dengan biaya tiga atau empat velg murah. Cakram tempa menggabungkan keunggulan cakram cor dan cap, cukup ringan dan tahan terhadap deformasi. Benar, ada juga fitur negatif - sedikit pilihan bentuk (velg ringan tidak bersaing).
Tetapi beban yang dapat ditahan oleh roda sangat besar. Kemungkinan bahwa piringan akan menekuk ketika memasuki lubang praktis nol. Jika Anda menginginkan kualitas, dan desainnya tidak terlalu mengganggu Anda, pada saat yang sama Anda tidak terkendala keuangan, lebih baik memberikan preferensi Anda pada roda palsu.
