Tapak adalah elemen pelindung yang diperlukan untuk mencegah kerusakan pada ban dan bagian dalam ban. Perlindungan tersebut diterapkan pada bagian luar ban dalam bentuk pola tertentu yang masing-masing memiliki ciri dan keunggulan tersendiri bila digunakan pada waktu-waktu tertentu dalam setahun.
Mengapa Anda membutuhkan pola tapak?
Tujuan utama dari setiap pola tapak ban adalah untuk memastikan kemampuan kendaraan lintas alam yang paling nyaman. Gambar berbeda, sebagai suatu peraturan, dalam arah pemotongan, kedalaman dan jumlahnya. Dipercayai bahwa untuk berkuda musim panas, pelindung yang lebih keras adalah pilihan terbaik, dan pola yang kurang menonjol dan sempit, dilengkapi dengan kancing khusus, lebih cocok untuk musim dingin. Pemotongan diisi dengan lumpur, salju, air dan dengan demikian meningkatkan kondisi untuk dapat dilewati.
Jenis pola tapak
Ada beberapa klasifikasi desain tapak. Dalam arti luas, mereka dibagi menjadi off-road, serbaguna dan halus. Kategori pelindung pertama ditandai dengan pola masif. Ban ini memungkinkan Anda untuk bergerak dengan nyaman di hampir semua medan. Pola universal dimaksudkan untuk mengemudi di jalan aspal terutama di musim panas. Tapak halus cocok secara eksklusif untuk jalur yang digulung sempurna.
Pola arah simetris dan asimetris
Pola arah diterapkan pada prinsip kemiringan takik ke arah dalam. Perbedaan antara tapak simetris dan asimetris adalah bahwa polanya terletak dengan cara yang sama dalam kasus pertama, dan yang kedua, kedua garis sangat berbeda satu sama lain. Misalnya, satu strip tapak mungkin memiliki pola arah dan yang lainnya mungkin memiliki takik horizontal.
Pola arah memastikan keselamatan berkendara maksimum dalam kondisi cuaca buruk. Ketahanan ban terhadap aspal basah dalam hal ini meningkat beberapa kali lipat. Kendaraan jauh lebih stabil di jalan, sehingga lebih mudah dikendarai.
Desain tapak terarah simetris paling sering digunakan untuk kendaraan penggerak roda belakang. Keuntungan dari kit semacam itu jelas. Roda depan bersentuhan dengan aspal selama rotasi intensif, karena pola arah, efek "pengeringan" permukaan dibuat. Itulah sebabnya roda belakang memberikan pengendaraan yang aman saat bersentuhan dengan jalan yang sudah disiapkan.
Pola non-directional simetris dan asimetris
Pola tapak non-directional diterapkan terutama secara horizontal. Opsi semacam itu adalah yang paling umum dijual dan digunakan oleh pemilik mobil. Fitur utama dari pemotongan tersebut dipertimbangkan untuk memastikan ketenangan berkendara yang maksimal, kenyamanan dalam berkendara, serta indikator keselamatan yang tinggi.
Desain tapak non-arah hanya cocok untuk pengemudi yang tidak menyukai mengemudi cepat. Biasanya, ban ini merupakan bagian integral dari peralatan pabrik sebagian besar merek mobil.
Pola non-directional simetris diterapkan secara merata di seluruh permukaan ban, yang asimetris terdiri dari dua garis yang secara eksternal sedikit berbeda satu sama lain dalam arah pemotongan. Keuntungan utama dari ban ini adalah keserbagunaannya - roda dapat ditukar dalam urutan apa pun.
