Sulit membayangkan situasi di mana 8 ribu mobil diangkut secara bersamaan dengan satu kendaraan melalui darat, dan terlebih lagi melalui udara. Ini hanya mungkin di laut. Dan hanya pada operator mobil khusus.
Pengangkutan mobil jarak jauh dilakukan dengan menggunakan berbagai jenis transportasi: kereta api, mobil besar dengan trailer (pengangkut otomatis), pesawat terbang, kapal laut dan sungai. Transportasi peralatan melalui laut dianggap aman dan menguntungkan. Semakin banyak mobil yang diproduksi, semakin cepat dan semakin sering kapal dipindahkan dan dibangun.
Hanya beberapa tahun yang lalu, mobil hanya dikirim dengan kapal biasa. Kadang-kadang kapal semacam itu disiapkan secara khusus untuk pengangkutan transportasi darat: geladak tambahan dibuat. Pengangkut mobil dalam pengertian modern adalah kapal khusus yang berbeda dari banyak lainnya baik dalam penampilan maupun dalam pengaturan bagian-bagian internalnya.
Kapal yang berlayar di daerah di mana kondisi cuaca menghalangi navigasi yang tenang dan aman (angin kencang, badai, arus laut) dapat mengalami gelindingan. Lebih sering di atas kapal - ketika kapal digulung di bawah pengaruh gelombang tinggi dari satu sisi ke sisi lain. Untuk mengurangi dampak seperti itu, para insinyur dalam konstruksi pengangkut mobil merancang perangkat khusus - peredam heaving. Mereka agak mirip dengan sirip ikan. Jika perlu, mereka didorong keluar dari samping. Ada jenis obat penenang lain. Ini adalah tangki tempat air dipompa untuk melawan gulungan. Semua peredam ini tampaknya meredam goyangan kapal, menguranginya 4-5 kali lipat.
Karena pengangkut mobil berukuran besar, lebih sulit untuk mengendarainya. Untuk memudahkan tugas ini, para ahli galangan kapal telah merancang pendorong yang dibuat dalam bentuk pipa, yang diletakkan dari sisi ke sisi dan memiliki baling-baling di bagian tengah. Prinsip pengoperasian alat bantu adalah sebagai berikut. Pertama, pipa menyedot air dari satu sisi kapal, setelah itu cairan dikeluarkan dari sisi lain. Akibatnya, kapal berbelok dengan kecepatan berapa pun.
Untuk pengangkutan kendaraan bermotor melalui laut diperlukan kapal-kapal besar khusus. Tetapi jika pengiriman dilakukan di ruang laut yang terbatas, misalnya melalui selat atau di sepanjang sungai, maka tongkang yang dapat menampung baik peralatan maupun orang dapat bertindak sebagai kendaraan pengangkut.
Selain itu, kapal gabungan mampu mengangkut mobil. Misalnya, pengangkut curah, biasanya mengangkut kargo curah, mengirimkan kendaraan tetap ke pelabuhan di platform khusus yang diturunkan ke palka.
Pengangkut mobil dapat membawa hingga 8 ribu unit peralatan transportasi, dipasang dengan aman di beberapa dek. Bongkar muat kendaraan dilakukan sendiri melalui landai. Hanya perlu beberapa jam untuk melakukan ini.
Pengangkut mobil terlihat seperti wadah persegi panjang mengambang besar. Bagi sebagian orang, citra ini tidak akan bekerja secara positif, dan sebagian orang tidak berani menyebut kapal dagang menarik. Namun ada juga yang mewakili kapal yang mengantarkan kendaraan dalam jumlah besar dari pelabuhan ke pelabuhan.
Beberapa kendaraan terbesar yang mengangkut kapal adalah Fedora dan Faust. Kapal memiliki tipe yang sama, oleh karena itu karakteristik utamanya sama: panjang - 227,8 m; lebar - 32,2 m; draft - 11,3 m; perpindahan - 71583 t; kru - 22 orang. Dek dapat membawa 8.000 kendaraan dalam satu perjalanan.
