Knocking suspensi depan dapat terjadi karena berbagai alasan. Untuk mendeteksi sumber malfungsi, perlu untuk memeriksa bagian bawah mobil secara visual, memeriksa kemudahan servis bantalan bola, buku-buku jari kemudi, dll.
instruksi
Langkah 1
Desain suspensi depan lebih kompleks daripada suspensi belakang, karena ini adalah yang pertama yang menerima pukulan "kejutan jalan" dan memberikan pengendaraan yang mulus dan kenyamanan gerakan. Oleh karena itu, knocking pada suspensi depan merupakan fenomena yang cukup sering terjadi karena berbagai alasan.
Langkah 2
Untuk mengetahui penyebab kebisingan abnormal, perlu untuk memeriksa secara visual semua bagian dan elemen di bagian depan mesin. Sekalipun Anda tidak pandai memperbaiki mobil, sebaiknya jangan langsung mengantarnya ke bengkel. Mungkin ini semua tentang benda asing yang terperangkap di bagian depan mobil, yang dapat Anda keluarkan dengan mudah tanpa menggunakan layanan spesialis.
Langkah 3
Periksa semua komponen karet dengan hati-hati. Jika salah satu dari mereka rusak, risiko kerusakan unit yang dilindungi oleh boot meningkat. Setelah membongkar peredam kejut, diagnosa dan jangan coba mengguncang bodinya: metode ini sudah lama tidak berfungsi untuk mobil modern. Jika inspeksi visual mengungkapkan bagian dengan kebocoran oli, mereka harus diganti.
Langkah 4
Ketukan pada suspensi depan dapat disebabkan oleh bantalan bola, blok senyap, buku-buku jari kemudi. Boom dan tuas juga dapat menyebabkan masalah di atas. Selain itu, sumber ketukan dapat berupa tempat pemasangannya ke tubuh dan titik penempatan elemen penyegelan. Kerusakan ini mudah dikenali secara visual. Ujung tie rod yang aus juga mampu menghasilkan suara khas saat mengatasi gundukan. Dengan menarik setir, Anda bisa menilai kondisinya. Jika ini bermasalah, Anda harus pergi ke bengkel.
Langkah 5
Dianjurkan untuk melakukan diagnosis unit penting mobil ini sepenuhnya, karena terkadang ketukan pada suspensi belakang dapat terdengar dari depan. Saat memeriksa suspensi belakang, pastikan untuk menilai kondisi sistem pembuangan. Ini mudah dilakukan baik secara visual maupun manual dengan mengayunkan simpul ke arah yang berbeda. Jika Anda melihat ada bagian knalpot yang terlepas, Anda dapat mengatakan dengan hampir 100% kepastian bahwa Anda telah menemukan penyebab ketukan di suspensi depan.
Langkah 6
Ada kemungkinan bahwa suara karakteristik juga tidak berasal dari suspensi. Itu bisa dipicu oleh kontak antara pelindung dan bak mesin motor atau elemen lain dari mobil. Periksa semua baut pemasangan dan anti-roll bar. Diagnostik semacam itu memungkinkan Anda untuk secara mandiri membuat keputusan dan memutuskan apakah penangguhan perlu perbaikan besar-besaran, atau hanya beberapa suspender saja sudah cukup. Bagaimanapun, jangan tunda memperbaiki kerusakan yang terdeteksi, karena keselamatan Anda tergantung pada sasis mobil.
