Setiap tahun ada lebih sedikit mobil Volga GAZ-2410, 3110. Setelah bergengsi dan menarik, mereka secara bertahap digantikan oleh mobil asing. Alasan utama untuk ini adalah kenyamanan yang tidak memadai, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan perakitan berkualitas buruk. Namun, penganut sejati mobil domestik terus menghargai dan mencintai Volga dan tidak terburu-buru untuk mengubahnya ke mobil lain.
instruksi
Langkah 1
Mulailah dengan mendiagnosis sasis (kemudi). Untuk melakukan ini, putar roda kemudi ke kanan / kiri sampai berhenti dan menggunakan pengukur reaksi (dan jika tidak ada, "dengan mata") tentukan reaksi balik roda kemudi. Ini terdiri dari celah pada batang kemudi dan perangkat kemudi. Jika serangan balik tidak melebihi nilai yang diizinkan, maka perbaikan tidak diperlukan. Jika lebih besar, tentukan alasannya. Paling sering itu adalah keausan pada bagian kemudi. Sesuaikan (kurangi) serangan balik atau ganti bagian yang aus tergantung pada jumlah keausan.
Periksa backlash pada sambungan poros rintisan ke balok. Untuk melakukan ini, gantung roda depan dengan dongkrak dan goyangkan ke depan / ke belakang dengan tangan Anda. Jika gerakan dan karakteristik knocking terasa, maka perlu mengganti king pin dan bearing. Lakukan hal yang sama dengan roda kedua.
Periksa pemasangan peredam kejut. Ganti busing karet jika sudah aus.
Kemudian ukur tekanan udara di ban, jika perlu, normalkan.
Langkah 2
Tahap perbaikan selanjutnya adalah transmisi. Kerusakan salah satu mekanismenya - gearbox, kopling, poros baling-baling, gandar belakang - segera memanifestasikan dirinya ketika mobil bergerak: kebisingan, ketukan, getaran terjadi.
Ganti suku cadang transmisi yang aus untuk mengembalikan fungsionalitas.
Periksa level oli di girboks dan girboks gandar belakang. Isi ulang atau ganti jika perlu.
Periksa pemasangan poros baling-baling.
Langkah 3
Sistem rem paling baik didiagnosis di bangku tes. Tetapi pertama-tama, putuskan kebutuhan untuk perbaikan dan penyesuaiannya. Untuk melakukan ini, percepat mobil dan tekan pedal rem pada bagian lurus dari aspal kering. Jejak rem roda akan menunjukkan jika sistem pengereman bekerja dengan baik.
Jika pengereman tidak terjadi secara bersamaan pada semua roda atau pengereman roda depan dimulai lebih awal dari pada roda belakang, maka diperlukan penyetelan.
Jika keausan bantalan rem atau tromol tidak memungkinkan untuk melakukan penyetelan yang diinginkan, gantilah.
Periksa kekencangan silinder master rem dan silinder slave. Ganti manset karet jika terjadi kebocoran. Setelah itu "berdarah" sistem (keluarkan udara darinya).
Langkah 4
Lebih baik memperbaiki mesin di perusahaan khusus. Periksa lampirannya. Ganti bantalan pemasangan yang hancur jika perlu.
Langkah 5
Perbaiki catu daya, pengapian, sistem pendingin dalam urutan berikut: lepaskan, cuci, periksa, pasang. Jika selama inspeksi visual Anda menemukan bagian yang rusak, gantilah.
