Sistem pengapian non-kontak membutuhkan sedikit perawatan. Benar, masih perlu menjaga kabel penghubung tetap bersih dan rapi. Kontak yang berminyak dan kotor dapat menyebabkan kebocoran listrik. Akibatnya, mesin akan berjalan sebentar-sebentar atau tidak mau hidup sama sekali.
Itu perlu
- - lampu kontrol;
- - multimeter;
- - perangkat untuk memeriksa BSZ;
- - kawat.
instruksi
Langkah 1
Periksa sambungan steker pada sakelar dan distributor pengapian, jika tiba-tiba mobil mulai berkedut, mesin berjalan sebentar-sebentar, dan jarum tachometer mulai bergerak tidak menentu. Sangat sering kontak menjadi kotor dan berminyak, itulah sebabnya komutator tidak menerima semua sinyal dari sensor Hall. Pembilasan dengan pelarut, pelumas penetrasi akan membantu menghilangkan gangguan seperti itu. Anda bahkan dapat menyeka kontak dengan kain lembab.
Langkah 2
Periksa dengan seksama apakah mobil tidak mau hidup sama sekali. Cara terbaik adalah menggunakan perangkat pengapian darurat untuk pengujian. Ini adalah blok kecil yang mensimulasikan pengoperasian sensor Hall dan sakelar. Memeriksa sensor Hall adalah langkah pertama. Jika tidak ada simulator, maka perlu untuk menghubungkan kabel lapis baja dengan ujung dan lilin ke output tegangan tinggi dari koil.
Langkah 3
Pendekkan kabel hijau ke ground dengan kunci kontak menyala. Pada saat pembukaan, percikan api harus tergelincir pada lilin. Jika percikan muncul saat membuka, tetapi ketika mesin dihidupkan oleh starter, ternyata tidak, maka sensor Hall rusak atau kabelnya terputus. Anda juga dapat mengambil lampu uji dan menghubungkannya antara 6 dan 3 pin sakelar. Dengan rotasi poros engkol yang lambat, lampu harus menyala secara bertahap dan secara bertahap padam.
Langkah 4
Periksa sakelar dengan perangkat diagnostik. Jika tidak, maka gunakan lampu uji. Bola lampu harus sampai 3 watt, tegangan operasi 12 volt. Hubungkan satu terminal lampu ke ground, dan sambungkan terminal kedua ke terminal pertama sakelar. Ini adalah ujung dari mana kabel coklat menuju ke koil pengapian. Jika tegangan diterapkan ke koil, dan ketika kabel hijau sensor dikorsleting ke ground, ada percikan pada output koil, maka kerusakan terletak pada distributor.
Langkah 5
Lepaskan penutup distributor pengapian. Periksa dengan hati-hati untuk kerusakan. Retak pada bodi penutup dapat menyebabkan kebocoran arus yang besar, yang tidak akan memiliki daya percikan yang cukup, tidak akan mencapai elektroda busi. Periksa juga kontaknya, jika kotor, maka bersihkan. Ada resistor pada penggeser, yang juga bisa gagal, akibatnya tidak akan ada percikan pada lilin. Anda perlu memeriksa resistor dengan ohmmeter. Resistansi resistor harus sekitar 5 kΩ. Jika berbeda secara signifikan dari angka ini, maka Anda harus mengubah slider distributor.
