Ada kalanya kaca depan mobil harus diganti. Sejak 60-an abad terakhir, kaca telah direkatkan ke dalam mobil menggunakan lem poliuretan. Perekat ini menciptakan lapisan penyegel kedap udara antara kaca dan bodi, yang sama sekali tidak kalah dengan gasket karet.
instruksi
Langkah 1
Untuk merekatkan kaca di mobil, Anda perlu membeli sistem perekat berkualitas tinggi (satu atau dua komponen). Lebih baik mengambil sistem dari produsen terkenal. Anda tidak dapat menyimpan dalam kasus ini. Penting juga untuk memeriksa tanggal kedaluwarsa sistem dan integritas kemasannya.
Langkah 2
Lepaskan kaca yang rusak. Pertama-tama lepaskan wiper, panel pemasukan udara, cetakan, dll. dari kendaraan. Di kompartemen penumpang, lepaskan trim pilar depan, kaca spion, visor. Tutup semua permukaan yang berdekatan dengan bukaan dengan selotip. Kaca dipotong menggunakan tali, serta berbagai pisau (listrik atau pneumatik).
Langkah 3
Potong lem lama dari bingkai tubuh, sisakan lapisan tidak lebih dari 1-1,5 mm. Bersihkan lubang secara menyeluruh dari akumulasi kotoran dan debu. Rawat bingkai dengan pembersih gemuk yang disertakan dengan sistem perekat yang dibeli.
Langkah 4
Bilas kaca secara menyeluruh dengan pembersih kaca, oleskan aktivator dan primer ke strip keramiknya. Oleskan primer ke bingkai tubuh yang dibersihkan. Primer diterapkan dalam lapisan tipis dalam satu lintasan. Ini adalah perekat yang meningkatkan daya rekat perekat ke substrat. Biarkan primer mengering selama waktu yang ditentukan oleh pabrikan.
Langkah 5
Pasang cangkir hisap dari pegangan ke bagian belakang kaca di tempat yang lebih nyaman bagi Anda untuk mengambilnya.
Melalui ujung pistol, oleskan lapisan lem yang rata di sekeliling kaca dan segera pasang kaca pada tempatnya di bukaan. Gerakkan sedikit ke kiri dan ke kanan. Lem cepat kering, sehingga hasil pekerjaan akan tergantung pada kecepatan Anda.
Langkah 6
Amankan kaca dengan pita perekat, segera pasang cetakan, lalu satu per satu semua elemen yang sebelumnya dilepas. Jangan menutup pintu mobil sampai lem benar-benar kering, agar tidak menimbulkan aliran udara yang dapat menyebabkan deformasi lapisan lem, dan, akibatnya, melanggar penyegelannya. Sangat penting untuk menjaga waktu polimerisasi lem, yang juga ditentukan oleh pabrikan pada kemasannya.
