Dengan datangnya musim dingin, dan paling sering lebih awal, pemilik Renault Logan, seperti pemilik mobil merek lain, terpaksa mengganti ban musim panas ke musim dingin. Prosedur untuk "mengganti sepatu" bagaimanapun juga diperlukan, karena karakteristik ban musim panas tidak cocok untuk digunakan di musim dingin.
Setiap pengendara, baik pemula maupun ace dengan pengalaman bertahun-tahun, tahu bahwa untuk keselamatannya sendiri, untuk keselamatan penumpang dan pejalan kaki, perlu mengganti ban di musim dingin. Ban musim dingin memiliki performa optimal, baik saat berkendara di atas lapisan es yang tipis, maupun di salju yang dalam dan longgar. Pilihan ban musim dingin, sebagai suatu peraturan, bermuara pada pertanyaan berikut: mana yang harus dibeli - bertabur atau tidak?
Ban bertabur
Ban bertabur (untuk penandaan Renault Logan: 165/80 R14, 175/70 R14, 185/70 R14) adalah pilihan yang sangat baik untuk jalan musim dingin yang licin. Berkat stud, cengkeraman ban ini pada permukaan yang tertutup es sangat efektif. Hal ini juga memuaskan bahwa produsen ban ini setiap tahun mengisi kembali koleksi produk mereka dengan hal baru yang lebih maju, meningkatkan pengaturan stud itu sendiri, memodernisasi bentuk stud.
Sebagai informasi bagi pengendara pemula tidak perlu membeli ban stud, karena dengan biaya tambahan, Anda dapat memesan ban stud di service mobil manapun. Saat memesan layanan seperti itu, Anda harus menyadari bahwa paku pada permukaan ban harus ditempatkan secara acak dan tidak boleh pada baris yang sama. Ini akan memberikan mobil stabilitas yang lebih besar di jalan licin dan akan sangat membantu dengan manuver curam.
Ada kalanya, demi ekonomi, pengemudi memasang ban bertabur hanya di roda penggerak. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, eksperimen semacam itu sering kali berakhir sangat buruk, karena di trek yang licin, mobil dengan dua ban bertabur dapat berperilaku tidak terduga - sama sekali tidak seperti yang diinginkan pengemudi.
Setelah mendapatkan karet stud, itu harus "dijalankan", dengan kata lain - untuk memastikan bahwa setiap stud "menemukan tempatnya" di ban. Saat berlari, perlu bergerak dengan kecepatan 60-70 km / jam, tanpa pengereman yang drastis, tanpa selip dan tanpa akselerasi yang cepat. Beberapa ratus kilometer akan cukup untuk berlari.
Karet tidak bertabur
Jika mobil bergerak di jalan-jalan di wilayah tersebut, di mana hujan salju lebat tidak mungkin terjadi dan seringkali aspal hanya ditutupi lapisan tipis salju basah, Anda dapat memilih ban tanpa stud. Akan jauh lebih sulit bagi mobil dengan ban stud untuk memasuki tikungan atau mengerem dengan tajam di aspal kosong, karena stud secara signifikan mengurangi area kontak ban dengan permukaan yang keras.
Hal utama yang harus diperhatikan saat membeli ban studless adalah pola tapak. Di wilayah selatan, di mana jalan tertutup salju basah hampir sepanjang musim dingin, akan lebih bijaksana untuk memilih karet tanpa paku, pola tapaknya terarah (dalam bentuk tulang herring). Karet seperti itu dengan sempurna menghilangkan lumpur dari bawah kemudi, yang secara signifikan meningkatkan cengkeramannya di permukaan jalan.
