Untuk mempelajari cara memperbaiki skuter Anda secara mandiri, Anda memerlukan pengamatan, logika, dan pengetahuan dasar tentang struktur perangkat. Semua keterampilan ini, bersama dengan keterampilan praktis, akan membantu mendeteksi dan dengan cepat menghilangkan kesalahan kecil pada waktunya.
Itu perlu
- - satu set kunci pas ujung terbuka dan kunci pas, kepala soket;
- - obeng dengan bilah datar dan berbentuk silang;
- - penguji, pita isolasi.
instruksi
Langkah 1
Jika mesin tidak hidup, periksa apakah kunci kontak diputar ke posisi yang diinginkan, jika tuas salah satu rem ditekan. Periksa kemampuan servis bohlam lampu rem atau sirkuit listriknya. Periksa dan ganti sekering di sirkuit utama starter listrik jika perlu. Periksa terminal pada baterai. Lepaskan mereka dari oksida, ukur tegangan baterai dan isi daya jika perlu. Anda dapat memulai skuter untuk sementara.
Langkah 2
Periksa sirkuit starter listrik yang rusak. Bersihkan kontak pada relai dan starter, ring relai, belitan starter, dan kabel skuter. Jika kickstarter berputar, periksa dan ganti roda gigi kickstarter atau ratchet yang rusak. Buka sekrup pembuangan ruang pelampung karburator. Jika tidak ada bensin di dalamnya, bersihkan filter katup gas dan hembuskan saluran bahan bakar, periksa kemudahan servis katup gas itu sendiri, kekencangan selang vakum dari kontrolnya. Jika katup bahan bakar karburator macet, lepaskan penutup ruang pelampung dan bersihkan dudukan katup. Jika ini tidak membantu, ganti katup.
Langkah 3
Lepaskan lilin. Jika tertutup lapisan bahan bakar yang tidak terbakar, bongkar karburator, periksa ketinggian bahan bakar di ruang pelampung dan bersihkan filter udara. Periksa pengaya start otomatis dan busi untuk kemudahan servis. Jika tidak ada, bersihkan elektroda busi dengan amplas atau ganti. Jika ini tidak membantu, periksa kesehatan elemen lain dari sistem pengapian.
Langkah 4
Jika mesin tidak stabil, periksa kekencangan fitting inlet karburator dan ganti pakingnya. Ganti segel oli poros engkol. Keluarkan air di ruang pelampung dengan membuka sekrup pembuangan ruang pelampung. Tiup jet dan saluran karburator. Ganti bensin di tangki. Lepaskan busi. Jika ada air pada isolator dan elektroda, buang air di ruang pelampung karburator dengan membuka sekrup pembuangan.
Langkah 5
Jika ada endapan karbon berminyak hitam pada isolator dan elektroda busi, ganti dengan yang serupa dengan peringkat panas yang lebih rendah. Periksa dan bersihkan ventilasi di tutup tangki bahan bakar. Periksa kompresi menggunakan pengukur kompresi. Jika tidak benar, ganti piston, silinder dan ring piston. Jika ada bekas minyak di kepala dan silinder, ganti paking di bawah kepala silinder atau kencangkan mur pengikatnya dengan kekuatan dan dalam urutan yang direkomendasikan oleh manual perbaikan.
Langkah 6
Jika ada suara asing pada mesin yang sedang berjalan, sesuaikan jarak bebas termal di penggerak katup mesin empat langkah. Periksa ketegangan dan sesuaikan rantai penggerak katup. Ganti katrol, rol, dan bagian lain dari variator yang aus dengan yang baru. Jika mesin mati ketika throttle dibuka tiba-tiba, periksa apakah mesin cukup panas, periksa penyesuaian karburator dan sistem pengukuran utamanya, pengoperasian variator yang benar.
Langkah 7
Jika mesin tidak menambah kecepatan, berasap, menghabiskan banyak bahan bakar, dan terbentuk endapan hitam pada elektroda busi, sesuaikan karburator atau pasang main jet yang lebih kecil. Jika ada ledakan dan plak putih pada busi, sesuaikan juga karburator atau pasang main jet yang lebih besar. Juga, periksa knalpot, saluran dan port silinder untuk penyumbatan. Bersihkan mereka. Jika knalpot tidak dapat dibersihkan, gantilah.
Langkah 8
Jika mesin mulai kehilangan tenaga saat mengemudi, periksa bilah kipas dan selubung pada mesin berpendingin udara. Ganti rusak, pecah dan terkelupas. Pada mesin berpendingin cairan, periksa kebocoran cairan pendingin dengan mengubah ketinggian di reservoir. Ganti pompa air, termostat, radiator jika perlu.
