Chopper adalah sepeda motor berat dengan ukuran yang mengesankan dengan banyak bagian berlapis krom, tangki bensin berbentuk tetesan air mata, tas kulit (batang) di samping. Sadel diinjak, undakan dimajukan, setir dekat dengan pengendara, suspensi empuk. Dirancang untuk pengendaraan yang tenang dan nyaman di lintasan. Helikopter itu sempit di kota. Mesin biasanya torsi tinggi dan kecepatan rendah. Helikopter klasik memiliki roda depan yang sempit dengan diameter besar dan roda belakang yang lebar dengan diameter yang diperkecil.
instruksi
Langkah 1
Pertama-tama, putuskan pabrikan. American Harley Davidson dianggap sebagai helikopter klasik di kalangan pengendara sepeda motor. Inilah trendsetter di gedung chopper. Sepeda motor Jepang sangat berhasil meniru yang Amerika dalam penampilan, tetapi kualitas manufaktur yang lebih tinggi, lebih dapat diandalkan dan tahan lama dan dengan solusi teknis dan teknologi yang lebih maju.
Langkah 2
Selanjutnya, Anda perlu membuat keputusan tentang perpindahan mesin. Helikopter bervolume rendah lebih ekonomis, lebih ringan, dan lebih mudah dioperasikan untuk pemula. Dan harga mereka lebih menarik. Tetapi mayoritas konsumen lebih menyukai motor besar: sensasi perjalanan lebih kuat dan sumber daya sangat besar. Permintaan terbesar adalah helikopter kelas 750-1100 cc. Perpindahan mesin yang lebih besar - hanya untuk amatir. Konsumen miskin lebih memilih kelas 400 cc.
Langkah 3
Roda helikopter belakang digerakkan oleh poros baling-baling. Ada helikopter dengan penggerak rantai atau sabuk ke roda belakang, tetapi untuk alat berat, cardan lebih disukai. Saat membeli sepeda motor gimbal bekas, perhatikan secara khusus roda gigi dan kondisi oli di dalamnya. Rantai diperiksa keausan dan jenis rantainya. Jika rantai normal, sumber dayanya akan kecil, - rantai jenis O-Ring diperlukan.
Langkah 4
Jenis mesin yang paling umum adalah tipe V, dua silinder, berpendingin cairan dengan dua camshaft di atas kepala. Jenis lain jarang digunakan. Saat membeli helikopter bekas, ukur kompresinya (seharusnya 0,8-1,0 MPa), periksa apakah tidak ada suara bising saat idle.
Langkah 5
Untuk memeriksa catu daya sepeda motor bekas, akselerasi hingga 100 km / jam. Gangguan dan penurunan dalam pengoperasian engine pada kecepatan ini menunjukkan kontaminasi umum pada sistem tenaga. Periksa karat di tangki bensin.
Langkah 6
Garpu chopper depan sering terkorosi. Dan efek korosi garpu depan jauh lebih parah daripada efek korosi rangka.
Langkah 7
Suspensi belakang bisa dengan dua peredam kejut atau dengan satu monoshock. Gantung roda belakang dan ayunkan lengan ayun ke samping. Pukulan pendulum berarti keausan pada bantalannya. Helikopter dilengkapi dengan peredam kejut yang tidak dapat disetel dan tidak dapat dipisahkan. Mereka sangat sulit untuk diperbaiki dan mahal untuk dibeli (masing-masing $ 400).
