VAZ yang paling dapat diandalkan adalah Lada Largus. Keunggulan lain dari mobil ini termasuk bagasi besar dan suspensi empuk, kaca spion berpemanas, alarm dengan start otomatis, penyesuaian kursi, dan banyak lagi. Kerugian utama adalah jarak tempuh yang terlalu tinggi.
Baru-baru ini, jurnalis Inggris dari Auto Express telah menyusun versi baru dari peringkat tahunan mobil paling andal. Daftar ini mencakup Dacia Logan MCV - hampir merupakan salinan persis dari Lada Largus. Oleh karena itu, mobil khusus ini, yang dirakit di fasilitas AvtoVAZ, dapat dianggap sebagai kendaraan paling andal di antara perwakilan lain yang diproduksi oleh industri otomotif ini. Beberapa pengendara telah menguji mobil dalam aksi dan memberikan vonis mereka.
Keunggulan Lada Largus
Pertama-tama, fitur desainnya yang bagus diperhatikan. Tingkat ergonominya tidak kalah dengan tingkat mobil lain di kelas ini. Banyak pecinta mobil akan mengatakan betapa pentingnya bisa mengatur jok, dan ini dia. Mobil memiliki pandangan yang baik, tuas perpindahan gigi berada di bidang akses yang nyaman, dan trim interior, meskipun tidak mencolok, mampu memenuhi persyaratan rata-rata pengemudi. Bahkan, penggila mobil, bersama dengan mobil, mendapatkan hampir "isi penuh": alas lantai, kaca spion berpemanas, alarm start otomatis Starline 9, spatbor belakang, dan banyak lagi.
Nilai tambah yang besar adalah bagasi yang besar dan suspensi yang empuk, mobil ini tidak takut dengan off-road dan tikungan tajam. Menurut presiden AVTOVAZ I. Komarov, dalam waktu dekat direncanakan untuk merilis Lada Largus dengan penggerak semua roda. Selain station wagon penumpang lima dan tujuh kursi, direncanakan akan memproduksi van Lada Largus kargo dua kursi. Selain itu, direncanakan untuk memperluas palet warna: ada rencana untuk menghadirkan Lada Largus dalam warna hitam, biru, merah, dan krem \u200b\u200buntuk penilaian pengendara.
Kekurangan Lada Largus
Dari kekurangannya, sebagian besar pengendara mencatat isolasi kebisingan yang buruk, pemasangan roda cadangan yang gagal, yang terletak di bawah di antara roda belakang. Mobil tidak memiliki alat penarik. Beberapa pengguna melaporkan masalah dengan penutupan pintu, mungkin karena bentuk atau pemasangannya yang tidak beraturan. Dan topik yang paling menyakitkan adalah konsumsi bensin. Antara lain, lompatan dalam kecepatan idle bisa disebut. Pekerja stasiun layanan mengklaim bahwa ini adalah masalah skala semua-Rusia. Nah, mayoritas responden tidak memiliki keluhan mengenai girboks, mesin dan sasis.
Secara umum, dalam kisaran harga dari 300.000 hingga 500.000 rubel, ini adalah pilihan yang sangat baik, mobil ini sangat cocok untuk perjalanan kerja dan keluarga ke luar kota dengan anak-anak.
