Ada banyak mobil bagus dalam sejarah industri otomotif dalam negeri. Dan yang terbaik sulit untuk dipilih. Selain itu, kriteria yang digunakan untuk menilai model tertentu bisa sangat berbeda.
Industri otomotif Uni Soviet mencapai masa kejayaannya di tahun 50-an dan 60-an. Pada saat itulah banyak desain menarik dan orisinal diciptakan pada level desain luar negeri terbaik. Tahun 70-an ditandai dengan pembangunan raksasa domestik VAZ, yang mulai memproduksi massal Zhiguli dan Lada paling populer di negara kita.
mobil VAZ
Hampir setiap model VAZ bisa disebut mobil rakyat. VAZ-2101 pada suatu waktu menjadi mobil "rakyat" pertama di negara kita. Dengan awal peluncurannya, mobil itu tersedia bagi banyak warga Soviet. VAZ-2106 pada suatu waktu tidak hanya menjadi mobil VAZ yang paling nyaman, tetapi juga yang paling dinamis, kedua hanya dalam kecepatan setelah Chaika dan ZIL pemerintah. VAZ-2107 membuat rekor untuk durasi produksi: setelah sampai di jalur perakitan pada akhir 1981, bertahan hingga 2012.
Keluarga VAZ-2108/2109 menjadi kendaraan penggerak roda depan domestik pertama. Pada tahun delapan puluhan dan awal 90-an, model-model ini menjadi simbol perestroika, impian banyak anak muda.
Pada tahun sembilan puluhan, VAZ menjadi pemimpin pasar domestik. Pabrik ZAZ menjadi mobil asing, "Moskvich" jatuh ke dalam krisis yang berkepanjangan dan akhirnya bangkrut, IZH tidak pernah mendapatkan popularitas luas. Hanya "Volga" yang bisa membuat "Ladam" menjadi kompetisi yang kurang lebih serius.
Sejak awal tahun 2000-an, VAZ berupaya memperbarui jajaran modelnya. Mereka mulai memproduksi versi VAZ-2110 yang sangat modern - "Lada Priora". Dan sejak 2004 - Lada Kalina yang modern dan terjangkau. Setelah penggabungan VAZ dengan raksasa mobil Prancis Renault, jajaran model diisi ulang dengan Lada Granta, yang menggantikan VAZ-2107 kuno di jalur perakitan.
SUV VAZ
Kata-kata terpisah harus dikatakan tentang "Niva" VAZ-2121. Pada akhir 70-an, itu adalah SUV revolusioner pada masanya. Saya harus mengatakan bahwa pada tahun-tahun itu, SUV asing dibangun secara eksklusif pada bingkai, pada suspensi kaku primitif, dengan salon Spartan dan mesin diesel berdaya rendah. Desain ringan, mesin bertenaga, interior nyaman dan suspensi empuk sangat membedakan Niva dan kompetitor asing. Sejak awal produksinya, 80% mobil telah diekspor. "Niva" menjadi mobil pertama dan satu-satunya yang dikirim ke Jepang. Pakar asing membandingkan VAZ-2121 dengan Range Rover dan Jeep Wrangler.
Dengan dimulainya produksi Chevrolet-Niva, VAZ-2121 klasik tidak dikirim untuk beristirahat. Kedua SUV ini telah menjadi pemimpin pasar Rusia di sektor SUV. Memiliki sasis dan unit daya yang hampir identik, mereka masih dirancang untuk audiens target yang berbeda. Niva klasik adalah SUV paling terjangkau, sedangkan Chevrolet Niva adalah mobil yang lebih modern, lebih elegan dan lebih nyaman, meskipun lebih mahal.
