Bukan rahasia lagi kalau mobil antik harganya mahal. Paling sering, harga mobil retro, yang bahkan rusak, tidak hanya sebanding dengan model modern dari pabrikan terkemuka, tetapi juga beberapa kali lebih tinggi. Seperti yang Anda ketahui, di antara produk apa pun, orang dapat membedakan salinan dengan kualitas tertinggi, paling mahal atau, sebaliknya, yang paling tidak dapat diandalkan. Soal harga yang akan dibahas yakni tentang mobil antik termahal yang bertahan hingga saat ini.
Pemegang rekor saat ini adalah Bugatti Type 57SC Atlantic 1934. Mobil ini memiliki keunikan sejak diluncurkan. Faktanya adalah hanya ada tiga pameran di dunia. Salah satu mobil dijual pada tahun 2010 dengan biaya yang mengejutkan - lebih dari empat puluh juta dolar. Apalagi hampir sepanjang masa keberadaannya, sebuah Bugatti langka menjadi milik seorang kolektor pribadi. Sekarang mobil antik itu dipamerkan untuk kekaguman semua orang di salah satu museum otomotif AS.
Anehnya, mantan pemiliknya, Dr. P. Williamson, mendapatkan Bugatti Type 57SC Atlantic seharga $59.000. Setelah melakukan perhitungan matematis sederhana, Anda dapat mengetahui bahwa sejak tahun 1971 harga mobil retro telah meningkat 500 kali lipat. Alasan pergantian peristiwa ini jelas. Nilai istimewa dari mobil ini adalah desainnya yang unik dan eksklusif. Terlepas dari kenyataan bahwa hanya tiga Bugatti Type 57SC Atlantic yang diluncurkan dari jalur perakitan, selama empat puluh tahun mobil ini telah menempati posisi pertama di pameran, kompetisi dan memenangkan banyak hadiah dan penghargaan.
Dua contoh lain dari Bugatti Type 57SC Atlantic juga memiliki sejarahnya sendiri. Sebuah contoh dengan sasis 57473 secara tragis ditabrak kereta api, akibatnya pemiliknya terbunuh. Itu terjadi pada tahun 1955. Sepuluh tahun kemudian, kolektor Paul André Benson membeli mobil yang hampir tidak dapat dipulihkan dari kantor polisi. Butuh sepuluh tahun lagi untuk memulihkannya.
Bugatti Type 57SC Atlantic ketiga sejak 1988 berada dalam koleksi pribadi perancang busana Ralph Lauren di Amerika.
Perlu juga dicatat bahwa pada suatu waktu Jenis Bugatti diakui sebagai hasil dari teknologi transendental. Bahkan di tahun 1970-an, tidak ada pesaing yang bisa bersaing dengannya dalam kecepatan - hingga 200 km / jam. Supercar pertama di dunia dikembangkan oleh Jean Bugatti sendiri. Penemuan utama dalam dunia industri otomotif adalah penggunaan paduan magnesium dan aluminium dalam pembuatan bodi. Bahan seperti itu dibedakan oleh ringannya dan, pada saat yang sama, meningkatkan sifat mudah terbakar. Fakta ini sepenuhnya mengecualikan cara merakit mobil seperti pengelasan. Itulah sebabnya Jean Bugatti mengusulkan untuk menghubungkan semua detail dengan paku keling khusus. Metode perakitan ini merupakan inovasi, tidak hanya di industri otomotif, tetapi juga dalam desain - setiap paku keling dikeluarkan.
