Teknologi untuk mengganti antibeku - pendingin - di mobil Nissan cukup sederhana. Melalui lubang pembuangan yang terletak di radiator dan mesin, cairan lama benar-benar terkuras dan yang baru dituangkan di tempatnya.
Itu perlu
Obeng Phillips, ember, corong, air, antibeku
instruksi
Langkah 1
Posisikan mobil di jalan layang.
Langkah 2
Kuras antibeku dari radiator. Untuk melakukan ini, buka sumbat plastik yang terletak di radiator menggunakan obeng Phillips.
Langkah 3
Tempatkan ember di bawah radiator dan biarkan cairan masuk. Untuk membuatnya mengalir lebih baik, Anda juga harus melepas tutup dari lubang pengisi radiator sebelum membuka tutup sumbat pembuangan. Namun, berhati-hatilah, karena antibeku panas dapat menyembur keluar dari bawah penutup.
Langkah 4
Perhatikan fakta bahwa setelah tindakan yang diambil, beberapa cairan tetap ada di mesin. Residu ini dapat dikeringkan melalui lubang yang terletak di mesin itu sendiri di semua model Nissan.
Langkah 5
Tuangkan air flush ke dalam selang tebal atas yang mengalir dari radiator ke mesin. Secara bertahap, dalam porsi kecil, lewati selang sekitar sepuluh liter. Sampai semua cairan pendingin mengalir keluar dari mesin, air akan memiliki warna antibeku. Bilas mesin sampai menjadi transparan.
Langkah 6
Tuang dalam air suling, volumenya harus sekitar satu setengah liter. Siram mesin dengan cara yang telah dicoba dan diuji. Tuang sekitar satu liter antibeku yang sudah jadi di sana dan kendarai di sepanjang jalan sampai mengalir dari lubang pembuangan.
Langkah 7
Kosongkan tangki ekspansi dari sisa antibeku bekas. Kuras cairan pendingin melalui selang yang menghubungkan reservoir ke leher pengisi radiator.
Langkah 8
Tuang air ke dalam tangki dengan cara yang sama, setelah semua antibeku habis. Biarkan keluar melalui selang. Setelah menyelesaikan proses, pasang kembali selang ke tempatnya.
Langkah 9
Isi ulang seluruh sistem dengan antibeku baru. Tuangkan antibeku ke dalam mesin terlebih dahulu. Di mobil merek Nissan, itu akan muat sekitar tiga liter.
Langkah 10
Tuang coolant ke dalam lubang pengisi radiator, setelah melepas baut pembuangan, yang berfungsi untuk mengeluarkan udara berlebih. Di Nissan, ia berada di bagian paling atas dari sistem. Perhatikan bahwa merek Jepang ini, tidak seperti yang lain, tidak perlu melepas penutup dekoratif dari mesin untuk membuka saluran pembuangan.
