Tujuan utama dari mobil adalah untuk mengangkut orang dan hal-hal yang berguna. Tentu saja, prosesnya sendiri dapat berbeda secara kualitatif, tetapi bahkan model terbaru BMW dan mobil VAZ memiliki setidaknya satu prinsip umum: dengan transmisi yang salah, mobil tidak dapat bergerak.
Peran transmisi otomotif sangatlah penting. Dialah yang bertanggung jawab atas transmisi torsi yang jelas dan tepat waktu dari mesin ke sepasang roda penggerak kendaraan, dan juga terlibat langsung dalam mengubah arah pergerakan mesin. Transmisi terdiri dari beberapa unit. Ini, pertama-tama, kopling, yang mengatur operasi bersama mesin dan gearbox. Mengikuti kopling, gearbox terlibat langsung dalam operasi, dengan bantuan tenaga mesin dan torsinya didistribusikan kembali ke poros penggerak roda penggerak. Transmisi dibagi sesuai dengan prinsip operasi dan metode konversi energi menjadi mekanik, listrik dan gabungan. Misalnya, transmisi listrik bekerja dengan energi listrik, mengubahnya menjadi energi mekanik pada tahap operasi tertentu. Perlu dicatat bahwa yang paling populer saat ini adalah transmisi manual, dan untuk beberapa waktu sekarang semakin banyak pengendara menghargai hidromekanik, yang juga disebut otomatis. Namanya tidak disengaja, karena perubahan torsi terjadi di sini secara otomatis, tergantung pada pengaturan yang telah ditetapkan sebelumnya. Mobil modern mencolok dalam berbagai desain dan prinsip untuk menghitung roda penggerak. Ada skema, di antaranya mobil penggerak semua roda 4x4 memimpin, serta mobil yang agak kurang agresif dengan penggerak roda depan atau penggerak roda belakang. Tentu saja, transmisi yang menerapkan tata letak gandar penggerak yang berbeda juga memiliki skema yang berbeda untuk mengatur proses pergerakan kendaraan. Jadi, misalnya, mobil penggerak roda depan memiliki sambungan kecepatan konstan (sambungan kecepatan konstan), yang diperlukan untuk mentransfer gaya dan daya ke roda penggerak. Kendaraan penggerak roda belakang memiliki poros baling-baling untuk tujuan yang sama.
