Ada banyak jenis rebase. Penggunaan awalnya adalah karena tidak adanya sinkronisasi di gearbox variabel, yang mengecualikan keterlibatan mulus mereka. Re-gasing saat ini digunakan untuk mengubah rpm engine lebih halus saat downshifting pada kecepatan tinggi. Jika terjadi penurunan, mesin dan girboks sangat tertekan, yang dapat berdampak buruk pada performa.
instruksi
Langkah 1
Dengan guling standar di tanjakan, sebelum menyalip, di tikungan, Anda perlu mengatur ulang pasokan bahan bakar dan menekan kopling. Tanpa berhenti di posisi netral, turunkan.
Langkah 2
Tekan dan lepas pedal akselerator dengan cepat dan tingkatkan suplai bahan bakar secara singkat. Bawa putaran mesin ke nilai torsi maksimum. Lepaskan kopling dan buka throttle.
Langkah 3
Saat menurunkan gigi melalui persneling, matikan suplai bahan bakar ke mesin, tekan kopling. Pindahkan gigi ke netral dan bawa putaran mesin ke torsi maksimum dengan margin untuk pemindahan gigi ke bawah.
Langkah 4
Pergeseran ke bawah dan lepaskan pedal kopling. Meningkatkan pasokan bahan bakar.
Langkah 5
Jika terjadi situasi ekstrem, lakukan pernapasan ulang kecepatan tinggi. Sambil menahan throttle terbuka, lepaskan kopling perlahan sebelum mesin mulai kehilangan RPM.
Langkah 6
Pada saat peningkatan kecepatan yang tajam, gunakan gigi dan kopling yang lebih rendah. Menunda pelepasan akan menyebabkan kopling selip, yang meningkatkan kecepatan mesin ke tingkat yang diinginkan.
Langkah 7
Menerapkan re-gasifikasi untuk mengkompensasi hilangnya putaran saat upshifting, lepaskan kopling, pindahkan tuas persneling ke netral. Tajam, tetapi dalam dosis, menambah dan mengurangi pasokan bahan bakar. Pergeseran ke gigi ke atas, lepaskan kaki Anda dari pedal kopling dan nyalakan pasokan bahan bakar.
