Gandar depan adalah kompleks rakitan kendaraan, yang menerima beban dari rangka melalui suspensi dan mentransfernya ke sepasang roda yang dikemudikan, dan dari mereka gaya lateral dan melingkar - ke bodi. Penggerak roda depan mentransmisikan torsi dari gearbox ke roda penggerak (melalui elemen perantara).
instruksi
Langkah 1
Sebelum menggunakan as roda depan, hargai keuntungan signifikan yang dimiliki kendaraan penggerak roda depan. Pertama, mereka menggunakan setengah jumlah suku cadang, yang membuat interior mobil lebih luas daripada kendaraan berpenggerak roda belakang. Kedua, mobil berpenggerak roda depan membuatnya lebih mudah dikendarai di jalan licin: beban utama terkonsentrasi pada gandar depan, yang memungkinkan pengemudi terampil menjaga mobil tetap di atas es.
Langkah 2
Harap diperhatikan: untuk sebagian besar mobil buatan luar negeri, poros penggerak bersifat permanen (ada yang memiliki gandar depan, dan ada yang memiliki gandar belakang), yang kedua dinyalakan sesuai kebutuhan. Untuk mengaktifkan penggerak semua roda pada mobil seperti itu (dengan kata lain, juga menghidupkan gandar depan atau belakang), tekan tombol 4WD atau pindahkan tuas khusus ke posisi yang sesuai. Setelah itu, perangkat hidrolik serta listrik akan menghidupkan gandar kedua.
Langkah 3
Untuk menghubungkan drive tambahan dalam kondisi off-road, versi klasik digunakan - paruh waktu: jembatan dinyalakan secara manual. Keunikan sistem ini adalah bahwa ketika kecepatan tertentu tercapai (beberapa model mobil memiliki 40 km / jam, dan yang lainnya - 60 km / jam), kabel tambahan terputus secara otomatis.
Langkah 4
Untuk kendaraan yang diproduksi sebelumnya, penggerak diaktifkan dengan menggerakkan tuas transfer case ke posisi 4WD.
