Konvergensi camber adalah parameter penting di mana stabilitas arah dan daya tahan ban bergantung. Toleransi sudut dihitung dalam sepersepuluh derajat, dan keamanannya tergantung pada kondisi pengoperasian mesin.
Dalam kasus yang paling umum, penyelarasan roda dilakukan setelah setiap penggantian bagian suspensi, dengan kata lain, setelah setiap perbaikan, bahkan yang terkecil sekalipun. Misalnya, mengganti cangkir penyangga atas hanya dengan satu penyangga menyebabkan gulungan mobil yang tidak terlihat (sekitar 2 mm) dan mengubah sudut camber-toe semua roda. Selalu gunakan layanan spesialis yang memiliki dudukan komputer untuk menyetel camber-toe-in. Di stand seperti itu, pengrajin yang berpengalaman akan dapat menemukan reaksi yang tidak terlihat saat disentuh, berkat itu Anda akan segera diberi tahu tentang perbaikan undercarriage mesin yang akan datang.
Bahkan jika Anda tidak melakukan apa pun dengan suspensi, seiring waktu, pegas di bawah beban secara bertahap akan melorot, yang sedikit mengurangi ground clearance. Desain suspensi diatur sedemikian rupa sehingga sudut camber dan sudut kaki roda ini berubah dari posisi ketinggian roda, jadi disarankan untuk memeriksa konvergensi camber dan, jika perlu, setel sekali. setahun, sebaiknya di musim semi. Jika Anda memasang pegas baru di mobil, lakukan camber terlebih dahulu segera setelah perbaikan, kemudian setelah sebulan, karena ground clearance selama waktu ini akan berkurang 2-3 cm. Oleh karena itu, ganti pegas sebelum musim dingin - dengan cara ini Anda bisa meminimalkan keausan karet karena sudut konvergensi camber yang terus berubah.
Lakukan camber setiap kali mengganti ground clearance kendaraan menggunakan spacer atau lainnya. Selain itu, ketika Anda mengganti roda ke yang lain - lebih besar atau lebih kecil - konvergensi camber tidak diperlukan, karena sudutnya tidak berubah dari ini. Untuk kinerja jalan terbaik dan dampak terkecil pada keselarasan roda, gunakan roda dengan ukuran yang sama dan cakram dengan lebar yang sama.
Jika Anda memasang alat berat pada mesin, seberat 30 kg pada poros belakang atau 100 kg pada poros depan, pastikan untuk melakukan penyelarasan roda. Terlepas dari di mana bobot tambahan ditempatkan di dalam mobil, camber harus dilakukan untuk keempat roda.
