Kandang pengaman adalah elemen struktural utama dari mobil balap, yang dirancang untuk memastikan keselamatan pasif atlet. Untuk setiap model mobil, kerangka individu dibuat, dilas dari satu set struktur dan pipa dan dipasang di tempat-tempat tertentu di badan mobil. Roll cage yang dipasang biasanya tidak dirancang untuk dibongkar.
Diperlukan
Bahan bingkai - pipa logam atau aluminium. Mesin las. Alat tukang kunci dan satu set kunci
instruksi
Langkah 1
Bingkai memiliki berbagai desain dengan berbagai tingkat kerumitan, tidak dapat dipisahkan dan dapat dilepas. Bingkai yang dapat dilepas dipasang pada ambang dan lantai. Rangka yang tidak dapat diturunkan (bawaan) memiliki kompleksitas tinggi dan dikombinasikan dengan elemen penahan beban bodi. Model ini dipesan untuk penyetelan khusus saja. Harap dicatat bahwa ketika bingkai dipasang pada mobil 4 pintu atau 5 pintu, itu menjadi 2 pintu 2 tempat duduk. Kursi belakang terlibat dalam pleksus tabung bingkai. Bahan utama rangka adalah tabung aluminium dengan dimensi 45x2,5 dan 20x2 cm, persyaratan untuk mobil balap memaksa rangka harus dicat dengan warna cerah. Tentukan jenis rangka yang akan dipasang dan mobil yang akan dipasang.
Langkah 2
Pertama, buat model bodi dari plastisin. Ini akan membantu menyelaraskan elemen tubuh. Lebih baik membuat model dalam ukuran penuh, dan kemudian mengembangkan model bingkai sesuai dengan gambar Anda. Setelah itu, menjaga dimensi, bingkai seukuran dibuat untuk mobil sungguhan. Jika maket bodi terbuat dari kayu atau triplek, Anda bisa langsung membuat bingkai yang sudah jadi untuk itu. Gunakan pipa logam berdinding tebal atau aluminium sebagai bahannya. Buat komposit bagian melengkung yang kompleks, dari beberapa bagian. Las pipa logam, ratakan aluminium dan kencangkan dengan baut dan paku keling. Anda dapat mengamankan pipa aluminium dengan menggesernya di atas batang baja dan kemudian menguncinya bersama-sama. Untuk memiliki lebih banyak opsi untuk mendesain bingkai, jangan gunakan pipa melingkar. Menggabungkan bahan membawa hasil yang baik.
Langkah 3
Saat membuat bingkai, putuskan berapa banyak pintu yang harus dimiliki mobil dan bagaimana pintu itu harus dibuka. Mungkin nyaman jika pintu terbuka ke atas.
Langkah 4
Bingkai terdiri dari spacer, saputangan, batang. Strut depan meningkatkan kekakuan bodi depan dan mengurangi deformasi cangkir bodi saat menikung. Gussets memperkuat tempat lengkungan roda, penyangga suspensi dan pengaku. Boom adalah dudukan yang dapat dipindahkan yang menghubungkan unit daya dan penyangga dan mengurangi kemungkinan perpindahan mesin selama belokan tajam, start dan rem. Strut bawah mengurangi pergerakan lengan braket suspensi depan dan meningkatkan penanganan, stabilitas, dan masa pakai bodi, tetapi membutuhkan banyak tenaga selama pemasangan. Strut belakang meningkatkan kekakuan bodi belakang dan mengurangi pergerakan cangkir suspensi belakang. Strut belakang harus selalu melekat pada bodywork belakang.
Langkah 5
Selain spacer, kekakuan ditingkatkan dengan las yang diperkuat, stabilisator yang diperkuat, dan penampang. Karena kurangnya peralatan las profesional untuk sebagian besar pengendara, Anda harus berkonsultasi dengan spesialis untuk memperkuat lapisan las. Subframe dan anggota silang perlu diperkuat atau diganti dengan model yang lebih kuat.
