Tentunya Anda sudah mengetahui bahwa mesin adalah jantung dari sebuah mobil, sehingga harus diperhatikan dengan baik. Pengemudi mencoba mengisi mesin dengan kualitas terbaik, pelanggaran terhadap persyaratan ini dapat menyebabkan konsekuensi yang menghancurkan. Saatnya untuk memutuskan pilihan oli, dengan mempertimbangkan beberapa karakteristik dan indikator.
Tidak peduli berapa banyak pengendara yang berdebat tentang keunggulan oli sintetis, semi-sintetik, atau mineral, pilihan selalu tetap pada pemilik mobil. Tetapi pada saat yang sama, sejumlah poin serius harus diperhitungkan. Langkah pertama adalah mengetahui rekomendasi pabrikan. Pelajari dengan cermat buku servis, itu harus menunjukkan oli mana yang direkomendasikan pabrikan khusus untuk mobil ini. Jika Anda membeli mobil bekas atau tanpa buku, Anda bisa mendapatkan informasi dari perwakilan resmi merek tersebut.
Ini semua tentang komposisi kimia oli mesin dan sifat aditif yang ditambahkan oleh pabrikan. Kita dapat mengatakan bahwa oli mengandung seperangkat aditif yang berbeda, oleh karena itu oli dirancang untuk kondisi operasi dan mesin yang berbeda. Pemilihan oli mesin yang salah, paling-paling, akan meningkatkan konsumsi bahan bakar dan mengurangi tenaga mesin, paling buruk - itu akan membawa situasi lebih dekat ke perombakan mesin.
Sekarang ada baiknya menilai apakah pilihan oli sebelumnya benar, yaitu seberapa tinggi oli yang berkualitas dan cocok sebelumnya dituangkan ke dalam mesin. Jika Anda membeli mobil genggam, tanyakan informasi ini kepada pemilik sebelumnya. Jika dia tidak mau memberi tahu atau tidak ingat, maka Anda akan menghadapi biaya tambahan. Anda harus membilas mesin secara menyeluruh sebelum mengganti oli lagi.
Buatlah daftar minyak dari berbagai produsen dan merek yang khusus untuk kuda besi Anda. Di antara mereka, Anda harus mencari minyak yang telah disertifikasi oleh pabrikan, informasi tersebut dapat ditemukan pada label. Sekarang saatnya untuk melihat viskositas. Jika oli mineral telah dituangkan ke dalam mesin mesin selama beberapa tahun, retakan mikro yang terbentuk di paking diisi dengan endapan. Rata-rata emas adalah semisintetik, yang diperoleh dari minyak mineral dengan perengkahan air. Keuntungan dari minyak semacam itu tidak hanya dalam harga, tetapi juga dalam kenyataan bahwa transisi dari minyak mineral ke semi-sintetik tidak begitu penting.
Oli motor dibagi menjadi tingkat viskositas musim panas (20, 30, 40, 50, 60) dan musim dingin (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). Gambar pertama menunjukkan viskositas dinamis pada suhu di bawah nol (di mana start dijamin). Angka kedua menunjukkan viskositas dinamis dan kinematik pada 100-150 derajat di musim panas. Viskositas oli dengan indeks 50 atau 60 dirancang untuk mesin bertenaga dan mesin yang memiliki jarak tempuh lebih dari 100.000 kilometer. Oli sintetis dalam mesin seperti itu akan mengalir melalui segel dan gasket.
