Seringkali mesin disebut jantung mobil, dan karburator disebut katupnya. Memang, banyak tergantung pada pengaturan karburator yang benar. Ini adalah dinamika akselerasi, konsumsi bahan bakar, dan tingkat CO.
instruksi
Langkah 1
Anda harus memiliki tingkat pengetahuan dan keterampilan yang cukup untuk menyetel karburator dengan benar. Periksa karburator. Ada dua sekrup untuk mengaturnya. Sekrup penyetel pertama bertanggung jawab atas jumlah putaran, dan yang kedua untuk kualitas campuran. Pada kecepatan idle, kecepatan engine dan kandungan CO disesuaikan dengan bantuannya.
Langkah 2
Lakukan penyesuaian hanya pada kecepatan idle, yang sistemnya otonom. Hanya pada putaran mesin idle Anda dapat menyesuaikan kualitas campuran dengan sekrup yang sesuai.
Langkah 3
Periksa dengan cermat dan, jika perlu, setel sistem pengapian sebelum menyetel karburator. Mesin harus berfungsi penuh. Pada mesin yang rusak, Anda tidak akan dapat menyetel karburator dengan benar. Jika pengapian dan mesin normal, penyetelan akan berhasil.
Langkah 4
Jika Anda telah menyetel karburator dengan benar, mesin akan mati saat Anda melepas daya dari katup solenoid. Jika ini tidak terjadi, maka kemungkinan besar ada lubang di diafragma, yang menyebabkan konsumsi bensin berlebihan. Biarkan jet idle asli saat mengganti katup solenoid. Setelah penyetelan, periksa apakah katup throttle kembali ke posisi semula saat pedal akselerator dilepaskan.
Langkah 5
Kecepatan engine dan penyetelan sistem idle harus memenuhi semua persyaratan instruksi pengoperasian. Jika Anda tidak mematuhi standar yang ditentukan di dalamnya, maka mengganggu pengoperasian mesin dan menghabiskan banyak uang untuk perbaikannya.
Langkah 6
Jika Anda tidak memiliki pengalaman yang cukup untuk jenis pekerjaan ini, lakukan semua prosedur yang diperlukan hanya bersama dengan spesialis. Berikan perhatian khusus pada fakta bahwa setelah penyesuaian, kandungan CO dalam gas buang tidak melebihi norma.
