Konsumsi bahan bakar operasi mobil, jumlah emisi zat berbahaya ke atmosfer dan kenyamanan berkendara secara umum tergantung pada penyesuaian yang benar dari mode pemalasan mesin karburator. Sulit untuk tidak setuju dengan kenyataan bahwa kehadiran asap hitam dari pipa knalpot dan putaran mesin yang tidak menentu hanya dinikmati oleh sedikit orang.
Itu perlu
Obeng
instruksi
Langkah 1
Kecepatan idle mesin karburator disesuaikan setelah pemanasan hingga suhu pengoperasian sistem pendingin (80-85 derajat). Disarankan untuk memasang filter udara baru.
Langkah 2
Kemudian kap naik dan, dipersenjatai dengan obeng, sekrup idle pada tachometer mengatur kecepatan poros engkol sama dengan 850 rpm.
Langkah 3
Selanjutnya, dengan memutar sekrup untuk kualitas campuran bahan bakar (terletak di sebelahnya), perlu untuk mencapai kecepatan engine maksimum, setelah itu kecepatan idle dikurangi menjadi standar dengan membuka baut pertama.
Langkah 4
Ketika tidak mungkin lagi untuk meningkatkan kecepatan poros engkol dengan sekrup untuk menyesuaikan kualitas campuran, itu dikencangkan dengan hati-hati, dan pada saat gangguan dalam pengoperasian mesin, itu dibuka kembali setengah putaran.
Langkah 5
Untuk memeriksa penyesuaian kecepatan idle engine yang benar, Anda perlu menekan pedal akselerator, dan setelah engine mengembangkan torsi tinggi, lepaskan dengan tiba-tiba. Jika mesin tidak mati dan terus berjalan dengan stabil, maka penyetelan karburator sudah benar.
