Lampu berjalan siang hari adalah lampu eksternal pada kendaraan. Mereka tidak boleh bingung dengan lampu samping yang dirancang untuk menunjukkan ukuran mobil dalam gelap dan dalam jarak pandang yang buruk. Daytime running light memiliki fungsi dan kondisi penggunaan yang berbeda.
Varietas lampu lari siang hari
Seperti namanya, lampu daytime running dinyalakan pada siang hari untuk meningkatkan visibilitas depan kendaraan yang bergerak.
Pada tahun 2010, amandemen peraturan lalu lintas mulai berlaku di Rusia, yang mengharuskan pada siang hari pada semua kendaraan yang bergerak, untuk tujuan peruntukannya, baik lampu sorot yang dicelupkan, atau lampu kabut, atau lampu siang hari khusus dinyalakan. Mereka mulai melengkapi mobil modern - yang pertama adalah Lada Granta. Jika diinginkan, pengemudi mobil yang tidak dilengkapi lampu ini dapat melengkapi mobilnya dengan membeli satu set khusus. Bagaimanapun, lampu depan dengan balok yang dicelupkan lebih boros energi.
Namun, dengan tidak adanya lampu khusus daytime running, berbagai jenis lampu depan dapat digunakan sebagai lampu tersebut. Lampu depan balok yang dicelupkan menyala saat mobil dinyalakan. Di Rusia, mereka paling sering digunakan sebagai lampu berjalan siang hari saat mengemudi di siang hari, dan di beberapa negara ini dilarang - di sana lampu seperti itu dinyalakan hanya pada mobil yang diparkir.
Di AS dan Kanada, lampu depan lampu jauh yang redup lebih disukai sebagai lampu berjalan siang hari. Mereka dihidupkan pada tegangan rendah untuk mengurangi intensitas cahaya. Pabrikan dunia bahkan melengkapi mobil dengan lampu depan high-beam bertegangan rendah yang otomatis menyala.
Di Rusia, penggunaan fog lamp juga diperbolehkan sebagai daytime running lights. Mereka terang, menerangi pinggir jalan dengan baik dan menciptakan kondisi visibilitas yang baik bagi pengemudi, dan membuat mobil terlihat dari jauh untuk pejalan kaki. Tetapi opsi ini juga memiliki sisi negatif: "lampu kabut" yang sangat terang membutakan pengemudi yang melaju, oleh karena itu di beberapa negara (misalnya, di Inggris) mereka dilarang untuk digunakan dalam beberapa kasus.
Indikator arah depan terus menerus juga dapat berfungsi sebagai lampu berjalan siang hari. Namun, dalam hal ini, mudah untuk membingungkan mereka dengan tanda darurat: mobil yang rusak menyalakan semua "sinyal belok" jika terjadi kerusakan atau penarik.
Tren baru
Baru-baru ini, LED putih yang kuat telah digunakan sebagai lampu berjalan siang hari. Jauh lebih sedikit memakan energi, nyaman dan indah - mereka digunakan sebagai elemen desain. Paling sering, ketika lampu depan dinyalakan, pemancar LED terus menyala dengan kecerahan yang berkurang.
Gagasan lampu berjalan siang hari dikritik oleh banyak pemilik mobil: konsumsi energi karena lampu depan terus-menerus meningkat (dan beberapa pengemudi bahkan lupa mematikannya ketika mereka tiba dan meninggalkan mobil). Namun, banyak penelitian menyatakan bahwa lampu berjalan siang hari meningkatkan keselamatan di jalan.
