Kepadatan elektrolit yang dituangkan ke dalam baterai secara langsung tergantung pada suhu. Semakin rendah derajat pemanasannya, semakin rendah kerapatan elektrolitnya. Dan semakin rendah parameter yang ditentukan, semakin rendah kapasitas baterai. Oleh karena itu, mengurangi kehilangan panas elektrolit membantu menghemat energi pengisian baterai starter.
Diperlukan
busa poliuretan - 1 silinder
instruksi
Langkah 1
Menghidupkan mesin pada pagi musim dingin yang dingin jauh lebih mudah jika baterai dilepas dari mobil pada malam hari dan ditempatkan di ruangan yang hangat. Dalam kasus di mana tindakan seperti itu tidak diambil oleh pemilik, dan dia meninggalkan baterai untuk bermalam di dalam mobil, dan di pagi hari starter tidak memiliki energi yang cukup untuk berhasil menghidupkan mesin, cukup dengan melepas baterai dari mobil dan rendam dalam wadah berisi air panas. Dalam waktu satu jam, baterai yang tampaknya sangat habis akan dapat melepaskan begitu banyak energi ke starter sehingga akan memutar poros engkol mesin dengan kekuatan yang luar biasa.
Langkah 2
Fakta-fakta yang tercantum menunjukkan bahwa untuk operasi yang sukses di musim dingin, masalah isolasi baterai harus diberikan lebih banyak perhatian daripada yang diyakini secara umum.
Langkah 3
Pilihan terbaik untuk isolasi termal dari unit daya yang ditunjukkan adalah menutupi dinding soket baterai dengan busa poliuretan, yang dijual di toko aerosol di toko perangkat keras. Saat menerapkan busa di bagian bawah dan dinding ceruk yang dimaksudkan untuk baterai, harus diingat bahwa ketika mengeras, volume bahan kimia yang digunakan meningkat tiga kali lipat.
Langkah 4
Setelah sekitar dua jam, kelebihan busa poliuretan yang dipadatkan dipotong dengan pisau, setelah itu baterai mengambil tempat biasa, dan di atasnya ditutup dengan penutup yang terbuat dari busa. Penciptaan "mantel" seperti itu akan membantu menjaga elektrolit dalam baterai tetap hangat selama 8-10 jam. Itu akan memungkinkan Anda untuk menghidupkan mesin mobil, terlepas dari suhu sekitar.
