AvtoVAZ classic memiliki sistem suspensi depan yang terdiri dari dua tuas. Menggantinya sangat jarang, tetapi harus sering dihapus. Alasannya adalah penggantian busing karet-logam.
Pada mobil yang disebut klasik saat ini, sistem suspensi dua tuas - bawah dan atas - digunakan. Mereka terhubung ke tubuh dengan baut dan engsel yang terbuat dari karet dan logam. Terlepas dari kenyataan bahwa tuas adalah produk logam padat, kadang-kadang perlu diganti. Ada kalanya mereka retak atau pecah. Tetapi lebih sering, tentu saja, mereka melepas tuas untuk mengganti blok diam.
Alat perbaikan
Jika semua blok diam harus diganti, maka Anda memerlukan penarik pegas. Anda juga akan membutuhkan penarik untuk blok diam, jika Anda tidak berencana untuk mengganti tuas, tetapi memutuskan untuk hanya mengganti busing karet-logam. Dan penarik untuk sambungan bola akan dibutuhkan jika tuas diganti, tetapi yang bola itu sendiri tetap ada.
Juga persediaan pada semprotan minyak penetrasi. Dianjurkan untuk memproses semua koneksi berulir dengannya satu hari sebelum dimulainya perbaikan. Untuk memudahkan pekerjaan Anda, semua mur dan baut akan mudah dibuka. Anda juga membutuhkan jack, satu set soket, kotak, dan kunci pas ujung terbuka. Dan jangan lupa tentang mesin cuci yang ditempatkan di bawah lengan bawah, ingat dengan hati-hati bagaimana mereka diletakkan. Dengan bantuan mereka, camber roda diatur.
Melepaskan lengan suspensi
Dongkrak mobil dan lepaskan rodanya. Sekarang Anda dapat menempatkan penyangga di bawah mesin untuk membuatnya berdiri lebih aman. Beberapa balok kayu cocok sebagai penyangga. Lengan atas lebih mudah dilepas, tidak perlu menekan pegas. Karena itu, mari kita mulai dengan dia. Tetapkan tujuan segera dan putuskan apakah Anda ingin mengubah sendi bola. Jika demikian, gunakan penarik untuk melepaskan pin bola dari hub, lalu buka ketiga baut yang menahannya ke tuas.
Selanjutnya, Anda perlu membuka baut yang menahan tuas ke bodi. Anda akan berterima kasih pada diri sendiri jika Anda merawat benang dengan pelumas tembus di malam hari. Baut biasanya terkena air dan kotoran, sehingga karat sering terjadi. Jika bahkan pelumasan tidak membantu, maka pilihan terakhir tetap - pemanasan. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan kartrid gas dengan nosel khusus. Tetapi tindakan seperti itu biasanya dilakukan jika suspensi belum diperbaiki untuk waktu yang sangat lama.
Semuanya, setelah membuka baut, tuasnya bebas, Anda dapat mengubah blok diam dan memasangnya kembali. Langkah selanjutnya adalah melepas lengan bawah, untuk ini Anda perlu memasang penarik pada pegas dan menariknya, lalu lepaskan peredam kejut. Dengan pegas terkompresi, lepaskan ketiga baut yang menahan bola ke lengan. Bagian luarnya bebas, sekarang Anda perlu membuka kedua mur yang akan menarik baut bawah ke bodi. Semuanya, tuas dilepas, benar-benar siap untuk penggantian atau perbaikan blok diam.
