Banyak pabrik mobil dalam negeri, di mana-mana mulai dari mesin karburator hingga mesin injeksi, berusaha untuk tidak banyak mengubah desain blok dan kepala. Karena itu, di rumah, ketika mengubah karburator menjadi injektor, Anda dapat melakukan hal yang sama: membeli sistem tenaga injeksi dan memasangnya alih-alih karburator.
Diperlukan
- - sistem injeksi lengkap;
- - penerima;
- - intake manifold;
- - garis penuh;
- - tangki bensin;
- - rumah filter udara;
- - damar wangi anti-korosi;
- - gasket;
- - generator baru dengan katrol dan sabuk;
- - kabel.
instruksi
Langkah 1
Mulailah bekerja dengan memilih sistem injeksi dan membeli suku cadang yang diperlukan. Sistem injeksi hemat biaya berdasarkan pengontrol BOSCH M1.5.4 tanpa sensor oksigen dan penetralisir memenuhi persyaratan Rusia untuk tingkat toksisitas gas buang. Selain itu, banyak versi olahraga ditawarkan untuk pengontrol ini: ada kemungkinan penyetelan. Rakit sistem tenaga dari suku cadang pabrik agar tidak membuat perubahan pada desain dan untuk menghindari masalah saat mendaftar ke polisi lalu lintas. Suku cadang utama yang dibeli: penerima, intake manifold, saluran bahan bakar, tangki bensin, filter udara dan lain-lain. Lebih baik membeli satu set lengkap attachment kepala silinder. Biayanya akan lebih murah daripada secara terpisah.
Langkah 2
Sebelum membongkar sistem lama, siram dan keringkan tangki bensin baru dan pasang pompa bensin di dalamnya. Pada saat yang sama, sejajarkan panah pada tangki dan rumah pompa bahan bakar dan periksa kemudahan pergerakan float sensor bahan bakar. Tutupi tangki bensin dengan damar wangi anti-korosi. Kemudian bor dua lubang di blok silinder, satu untuk sensor ketukan dan satu lagi untuk modul pengapian. Potong benang di dalam lubang. Dengan pemeriksaan dekat blok silinder, temukan lubang yang sudah jadi, atau tetesan khusus untuknya. Hati-hati saat mengebor: kedalaman lubang untuk knock sensor adalah 16 mm, untuk baut pemasangan modul pengapian 20 mm. Sebelum operasi, tiriskan cairan pendingin dan lepaskan radiator dan bumper. Sensor ketukan memiliki ulir yang meruncing, kencangkan hingga berhenti.
Langkah 3
Ganti pipa outlet pendingin, pasang sensor suhu ke yang baru. Lepaskan sensor suhu di radiator (pasang sumbat). Tergantung pada desainnya, Anda mungkin memerlukan tee pendingin untuk menyambungkan tangki ekspansi, serta gasket. Selanjutnya, tiriskan oli, lepaskan sump, timing belt, pulley bergigi, ganti pompa oli (yang baru harus memiliki casting untuk memasang sensor posisi KV) dan katrol generator biasa dengan redaman dengan cincin bergigi. Ganti sabuk menjadi V-belt, dan juga ganti genset, karena elektronik injeksi mengkonsumsi lebih banyak energi. Jangan berhemat untuk mengganti genset. Jika mesin tidak baru, ganti pompa oli dan gasket bah.
Langkah 4
Kami membongkar catu daya dan sistem pengapian. Untuk melakukan ini, pertama-tama lepaskan baterai, lalu distributor, pompa bahan bakar dengan unit tambahan, filter udara dengan rumahan, karburator dengan manifold, kabel akselerator dan peredam udara, kabel pengapian di kompartemen sepeda motor, koil, saklar, unit EPHX, pipa bahan bakar, tangki bensin, amplifier selang vakum.
Langkah 5
Bongkar dasbor. Buat harness dua kabel + 12V dari terminal sakelar pengapian ke input tachometer. Kabel terpisah untuk lampu Periksa Engine. Pasang konektor 8-pin di satu sisi dan konektor 4-pin di sisi lain. Tarik harness pengapian dari kompartemen mesin ke kompartemen penumpang, pasang, dan sambungkan ke yang diproduksi. Hubungkan dua kabel terpisah dari harness injeksi (biru dan biru dengan garis hitam) ke blok kabel. Pada relai kipas, tutup kabel yang digunakan untuk menuju sakelar kipas. Pasang pengontrol, relai, dan sekering jika tersedia. Tambahkan dua kabel yang menghubungkan pengukur bahan bakar ke harnes pompa bahan bakar.
Langkah 6
Ganti harness asli dari sensor ketinggian bahan bakar dengan yang baru, dengan konektor untuk pompa bahan bakar. Pasang steker di sisi kanan kepala blok, pasang "massa" harness injeksi ke sana. Pasang manifold, rel bahan bakar dengan injektor, penerima, pipa throttle. Ganti kabel throttle ke yang lebih panjang.
Langkah 7
Rutekan saluran bahan bakar di bawah bagian bawah bodi mobil dan dorong selang balik di bawah roda gigi kemudi. Amankan saluran bahan bakar dengan klem, kencangkan selang bahan bakar, pasang filter bahan bakar (pada braket ke bagian bawah bodi). Pasang tangki bensin baru, kencangkan dengan klem dan sambungkan saluran bahan bakar. Periksa kebocoran sebelum memasang nozel. Pasang tanjakan ke manifold, pasang sensor terpisah, modul pengapian, kabel tegangan tinggi. Kencangkan tanah, kabel dan selang dengan aman. Kemudian pasang filter udara, selang pipa cabang, sambungkan selang untuk ventilasi bak mesin dan pemanas pipa cabang throttle.
Langkah 8
Periksa pekerjaan yang dilakukan. Mobil yang dapat diservis dengan suku cadang yang dapat diservis akan segera menyala. Sebagai kesimpulan, sambungkan DST-2 dan penganalisis gas, setel ulang kesalahan dan sesuaikan komposisi campuran pada kecepatan idle.
