Tachometer TX-193 dari mobil VAZ-2106 paling cocok untuk dipasang pada sepeda motor domestik karena akurasinya, ukurannya yang kecil, bobot yang rendah, konsumsi energi yang rendah, dan kemampuan beradaptasi untuk bekerja dalam kondisi goncangan dan getaran. Apalagi model tachometer ini memiliki harga yang murah dibandingkan dengan tachometer khusus sepeda motor.
Itu perlu
takometer TX-193 dari VAZ-2106
instruksi
Langkah 1
Menghubungkan tachometer ke sepeda motor dua langkah dua silinder yang dilengkapi dengan starter listrik, baterai, dan sistem pengapian elektronik saluran tunggal dengan koil pengapian dua percikan pada dasarnya tidak berbeda dari koneksi standar pada mobil VAZ-2106. Hubungkan input tachometer ke output gulungan primer koil pengapian tegangan tinggi, dan hubungkan catu daya dari baterai menggunakan kabel positif dan negatif. Masukkan sakelar ke kabel positif agar baterai tidak habis di tempat parkir. Jika sepeda motor buatan luar negeri, sambungkan catu daya tachometer melalui sakelar pengapian. Itu harus memiliki kontak yang sesuai untuk menghubungkan perangkat tambahan.
Langkah 2
Jika sepeda motor dua silinder, dua langkah dengan pengapian saluran tunggal tidak memiliki starter listrik, sambungkan baterai ke output penyearah, dan dari baterai sambungkan daya ke tachometer melalui sakelar. Jika sepeda motor Anda tidak memiliki penyearah, lengkapi dengan penyearah. Untuk melakukan ini, beli pelurus yang cocok untuk desain sepeda motor.
Langkah 3
Jika sepeda motor tidak dilengkapi dengan baterai (moped, model sepeda motor tua), pasang baterai di atasnya. Dalam versi paling sederhana, pilih baterai dari catu daya yang tidak pernah terputus, dari senter yang dapat diisi ulang, atau baterai sepeda motor berukuran kecil. Menghubungkan tachometer tanpa baterai langsung dari kumparan generator akan merusak tachometer. Untuk melakukan ini, Anda harus merakit atau memesan regulator tegangan thyristor dengan koneksi paralel thyristor ke amatir radio yang sudah dikenal.
Langkah 4
Untuk menghubungkan tachometer ke sepeda motor dua silinder dengan pengapian saluran ganda, suplai tachometer dengan tegangan stabil menggunakan pengatur tegangan yang dijelaskan di atas, pastikan bahwa pulsa dari kedua silinder disuplai ke input tachometer. Untuk memenuhi kondisi terakhir, duplikat rangkaian input tachometer dengan mengebor lubang di bagian belakang perangkat. Melalui lubang ini, rutekan entri tambahan ke sekrup menggunakan kawat.
Langkah 5
Hubungkan tachometer ke sepeda motor tiga silinder dengan cara yang sama seperti pada sepeda motor dua silinder dengan pengapian dua saluran. Sistem pengapian untuk mesin tiga silinder biasanya tiga saluran. Terapkan pulsa ke input tachometer dari dua dari tiga koil pengapian. Interval pulsa akan tidak merata, tetapi akurasi pengukuran tidak akan terpengaruh. Dimungkinkan untuk menghubungkan tachometer ke sepeda motor empat atau enam silinder, tetapi untuk sepeda motor seperti itu, yang terbaik adalah memasang tachometer eksklusif yang dirancang untuk mesin ini.
Langkah 6
Bagian tersulit adalah menghubungkan tachometer ke sepeda motor satu silinder. Untuk melakukan ini, bongkar tachometer, lepaskan sirkuit listriknya dan sesuaikan resistor R7 untuk meningkatkan sensitivitas perangkat. Jika batas penyetelan tidak cukup, gandakan kapasitas kapasitor C5 dan coba setel ulang resistor dengan membandingkan pembacaan takometer TX-193 dengan pembacaan takometer referensi.
