Jumlah orang yang ingin membeli moped baru semakin meningkat setiap tahunnya. Sebuah moped adalah kendaraan yang sangat murah, kompak dan ekonomis yang nyaman bagi banyak orang. Tetapi kualitas moped sangat bervariasi tergantung pada pabrikannya.
instruksi
Langkah 1
Penjual moped Cina mengklaim bahwa model Cina memiliki kualitas pengerjaan dan pengerjaan yang sangat tinggi. Tetapi akal sehat menyatakan bahwa tidak mungkin memperoleh peralatan baru dan berkualitas tinggi dengan uang sederhana seperti itu. Memang, kualitas moped Cina menjijikkan jika dibandingkan dengan model Jepang atau Eropa. Dan cukup bagus jika dibandingkan dengan sampel dalam negeri yang diproduksi pada tahun 90-an.
Langkah 2
Perlu dipahami bahwa produsen dari China sendiri berbeda dalam kualitas satu sama lain. Perusahaan milik negara dan perusahaan swasta besar menghasilkan produk yang berkualitas. Setidaknya, itu lebih baik dibandingkan dengan sisa massa moped dari Kerajaan Tengah. Tapi merk dan model yang layak dibeli hanya 2-3, lebih baik tidak mengambil sisanya. Pertimbangkan negara perakitan moped. Banyak perusahaan Rusia merakit kendaraan bermotor China dari kit. Jika perakitan dilakukan di bekas pabrikan sepeda motor dalam negeri, maka kualitas pembuatannya tidak lebih buruk dari di China. Jika perusahaan baru dibuat, kualitasnya bisa sama atau lebih rendah. Orang Taiwan dianggap yang terbaik dalam perakitan.
Langkah 3
Beberapa tempat teraman di moped Cina adalah mesin dan gearbox. Sebagai aturan, ini adalah node Jepang berlisensi atau disalin yang diproduksi di China selama bertahun-tahun. Teknologi produksi kurang lebih berhasil dan setidaknya tidak ada kesalahan rekayasa dan salah perhitungan di dalamnya. Unit dan suku cadang yang kurang kompleks memiliki kualitas yang buruk: kabel listrik tipis, ban dan peredam kejut terlalu kaku, rangkanya lemah, suku cadang plastik terbuat dari massa plastik bermutu rendah. Berbahaya untuk mengendarai unit seperti itu bahkan dengan peralatan lengkap.
Langkah 4
Pemilik moped Cina yang berpengalaman sangat menyarankan agar Anda memeriksanya dengan cermat sebelum perjalanan pertama, kencangkan semua baut, mur, dan terminal, dan buat semua kemungkinan penyesuaian. Dengan kata lain, teknik seperti itu akan berada dalam kekuatan pemilik yang memahami perangkat moped dan tidak malas untuk memeriksa, menyesuaikan, dan memperbaikinya setiap hari.
Langkah 5
Kerajinan yang sangat menakutkan dari industri sepeda motor Cina berhenti memulai musim depan, lapisan terkelupas semua bagian krom, bingkai pecah dan pijakan kaki jatuh. Saringan udara awalnya mungkin retak atau bocor, keran bensin bocor, ban mengeluarkan udara bahkan dengan gulungan yang dapat diservis, lilin mati dari sekali seminggu hingga beberapa kali sehari. Secara umum, moped untuk musim, dan hingga akhir musim, perangkat akan menghabiskan pemiliknya dengan kerusakan yang konstan dan hampir setiap hari.
