Mobil modern dilengkapi dengan katalis, yang diperlukan untuk memurnikan gas buang dari zat berbahaya yang terkandung dalam bahan bakar yang tidak terbakar. Mengganti katalis yang gagal bisa sangat mahal, sehingga beberapa pemilik mobil mungkin berpikir untuk menghapusnya.
Mengapa Anda membutuhkan katalis?
Persyaratan lingkungan untuk kebersihan knalpot mobil terus meningkat. Hal ini menyebabkan komplikasi sistematis dari desain mesin. Sebelumnya, produk pembakaran bahan bakar langsung jatuh ke manifold buang, dan dari sana mereka dibuang ke atmosfer melalui pipa knalpot. Gas-gas tersebut sekarang dianalisis oleh beberapa sensor elektronik dan dibakar di dalam sel katalis.
Sensor pertama terletak di depan katalis - ini menentukan berapa banyak bahan bakar yang tidak dapat dibakar di dalam silinder. Jika jumlahnya terlalu banyak, sinyal dikirim ke unit kontrol mesin, yang mengurangi pasokan bahan bakar. Gas-gas tersebut memasuki sarang lebah yang sangat panas dan akhirnya terbakar. Kualitas katalis diperiksa oleh sensor di outlet. Hal ini berlaku untuk mesin yang memenuhi standar Euro-3 ke atas.
Bagaimana cara menghilangkan katalis?
Beberapa pemilik mobil percaya bahwa perangkat ini mengurangi tenaga mesin dan melepasnya akan memberikan tenaga kuda tambahan. Ini adalah kesalahpahaman - melepas katalis dapat meningkatkan suara knalpot, tetapi mobil tidak akan melaju lebih cepat setelah itu. Peningkatan dinamika akselerasi hanya dapat diamati dalam satu kasus - jika sel tersumbat dengan produk pembakaran, yang menyebabkan penurunan tenaga mesin. Dalam situasi seperti itu, melepas katalis hanya mengembalikan mobil ke karakteristik paspornya.
Tetapi ada alasan yang lebih kuat untuk menghapusnya. Kehidupan katalis terbatas. Itu terus-menerus terkena suhu tinggi, yang akhirnya mengarah pada kehancurannya. Penggunaan bahan bakar berkualitas rendah mempercepat proses ini. Jika katalis yang membusuk tidak dihilangkan tepat waktu, partikelnya dapat masuk ke mesin. Ini mungkin memerlukan perombakan besar-besaran atau bahkan penggantian mesin.
Tentu saja, solusi paling masuk akal dalam situasi seperti itu adalah mengganti katalis dengan yang baru. Tapi ini cukup mahal. Karena itu, pemilik mobil mungkin tergoda untuk sekadar membongkar perangkat tersebut.
Jika Anda menghapus katalis dari sistem pembuangan, Anda akan mengalami sejumlah masalah. Sensor yang menganalisis komposisi gas tidak akan dapat bekerja dengan baik. Paling-paling, mereka akan memberikan kesalahan di dasbor, tetapi dalam beberapa kasus mobil bahkan tidak mau hidup. Kelebihan bahan bakar yang terbakar di katalis akan terbakar di pipa knalpot, yang dapat menyebabkan burnout yang cepat.
Namun, jika Anda memutuskan untuk sepenuhnya meninggalkan katalis, Anda perlu melakukan pekerjaan tertentu. Arester api khusus harus dipasang untuk melindungi sistem pembuangan. Unit kontrol mesin perlu di-reflash, setelah diajarkan untuk bekerja dalam kondisi baru.
Pada mesin standar "Euro-3" dan lebih tinggi, Anda perlu menipu sensor oksigen di outlet kolektor. Anda tidak dapat menghapusnya begitu saja - ECU akan menghasilkan kesalahan, dan mesin akan beroperasi darurat. Cara termudah adalah yang disebut "chip", ketika unit kontrol secara terprogram dilarang menginterogasi sensor kedua. Sayangnya, metode ini tidak bekerja untuk semua orang.
model mobil.
Pilihan lainnya adalah menggunakan spacer yang disekrup di antara sensor dan dudukannya. Akibatnya, probe akan berada di luar aliran utama gas buang, dan pembacaannya akan mendekati normal.
Ada juga opsi yang lebih rumit - penggunaan "trik" elektronik. Untuk ini, beberapa perubahan dilakukan pada rangkaian listrik sensor dengan menyolder kapasitor dengan kapasitas tertentu. Akibatnya, sinyal yang ditransmisikan dari probe diubah, dan komputer menganggap bahwa katalis masih terpasang.
