Terkadang situasi muncul selama pengoperasian mobil, ketika mesin mulai kehilangan tenaga, dan konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan. Salah satu alasannya mungkin katup terbakar akibat penggunaan bahan bakar berkualitas rendah. Menggantinya pada mobil VAZ klasik tidak terlalu sulit. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu mengikuti urutan selama pembongkaran dan perakitan.
Diperlukan
- - penarik untuk mengeringkan katup;
- - kepala soket untuk 10, 13, 22;
- - pelumasan.
instruksi
Langkah 1
Lepaskan kepala silinder dari mesin mobil untuk memeriksa atau mengganti katup. Untuk melakukan ini, tidak perlu melepas mesin itu sendiri. Kuras sistem pendingin, lepaskan filter udara. Cabut kabel dari baterai, busi, dan sensor suhu. Lepaskan aktuator choke karburator. Gunakan kunci busi untuk melepaskan sensor dan lilin. Lepaskan batang throttle dengan obeng. Lepaskan penutup katup dengan soket 10 titik.
Langkah 2
Sejajarkan tanda pada poros engkol dengan tanda tengah pada penutup depan mesin, dan tanda pada sproket poros bubungan dengan pengisi pada rumah bantalannya. Dengan obeng atau kunci 6, lepaskan klem selang untuk pemanas interior. Lepaskan selang jaket pendingin, karburator. Lepaskan casing pelindung starter dengan kepala soket 13 dan lepaskan pipa knalpot ("celana") dari manifold.
Langkah 3
Kendurkan mur penegang rantai, tekan batangnya dan perbaiki. Lepaskan sproket dan rumah bantalan dengannya dari poros bubungan. Lepas baut-baut kepala silinder. Tempatkan kepala silinder pada permukaan yang rata dan lepaskan manifold buang, kemudian lepaskan karburator dengan intake manifold. Lepaskan outlet jaket pendingin. Lepaskan tuas ("lengan ayun") dari katup, membebaskannya dari pegas. Lepaskan baut penyetel dan busingnya dengan melonggarkan mur pengunci.
Langkah 4
Ambil penghilang pegas dan lepaskan mur katup. Lepaskan juga pegas katup dengan poppet dan ring. Putar kepala silinder dan tarik keluar katup. Lepaskan segel batang katup dari busing pemandu.
Langkah 5
Periksa dudukan katup. Mereka harus bebas dari korosi, lubang dan kerusakan lainnya. Jika ditemukan, giling kursi. Pada saat yang sama, cobalah untuk menghilangkan logam sesedikit mungkin. Ini dapat dilakukan secara manual atau dengan mesin khusus. Untuk melakukan ini, letakkan kepala di permukaan yang rata. Ambil countersink dan bersihkan chamfer karbon dari sadel. Perhatikan bahwa diameter dudukan saluran masuk lebih kecil dari saluran keluar. Ambil katup baru dan periksa celah antara batangnya dan selongsong pemandu dengan mengukurnya dan diameternya: untuk katup buang adalah 0,029-0,062 mm, untuk katup masuk 0,022-0,055 mm. Jika Anda tidak dapat menghilangkannya, ganti busing.
Langkah 6
Pasang katup dan giling ke kursi dengan "Pelumas Berlian". Untuk melakukan ini, ambil batang katup, tekan ke kursi, setelah dilumasi, dan putar dengan cepat ke kiri dan ke kanan. Setelah talang benar-benar melintasi lebar talang katup, pasang kembali rangkaian katup dalam urutan terbalik. Setel katup dan pasang kepala silinder pada mesin, sambil selalu mengganti paking antara kepala dan blok silinder.
