Pompa bahan bakar dapat ditemukan hari ini di semua kendaraan yang dilengkapi dengan mesin pembakaran internal. Sangat sering, mobil mogok justru karena kerusakan pompa bahan bakar tekanan tinggi, jadi penting untuk mengetahui prinsip operasinya dan "gejala" malfungsi.
Operasi pompa bahan bakar
Pompa bahan bakar tekanan tinggi dipasang pada mesin injeksi dan diesel, di mana mereka menyediakan pengoperasian katup listrik dengan pembagi (injektor), yang menyuntikkan bahan bakar ke ruang bakar ketika disuplai di bawah tekanan tinggi. Paling sering, perangkat semacam itu dipasang pada tangki bensin kendaraan injeksi, mengalihkan saluran bahan bakar dari mereka ke nozel (melalui filter). Pompa bahan bakar tekanan tinggi dibagi menurut jenis operasinya menjadi model listrik dan mekanik.
Pompa bahan bakar menyala bersamaan dengan mesin, setelah itu bekerja terus-menerus, mempertahankan tekanan bahan bakar yang diperlukan dalam sistem bahan bakar. Pembacaan tekanan tergantung pada katup pengatur tekanan - semakin kaku, semakin tinggi, tetapi karakteristik pompa itu sendiri juga memainkan peran penting.
Dalam proses pengoperasian mesin, setelah piston mendekati TMA, sistem elektronik mengirimkan arus ke injektor, yang sekaligus membuka dan melepaskan bahan bakar di bawah tekanan tinggi. Jumlah bahan bakar yang dikeluarkan diatur tergantung pada durasi pulsa, yang diatur oleh elektronik, berdasarkan data sensornya.
Kerusakan pada pompa bahan bakar
Jika mobil mulai buruk, macet tajam dan "jatuh" pada kecepatan tinggi, perlu untuk mendiagnosis tekanan dalam sistem bahan bakar. Untuk melakukan ini, Anda perlu menggunakan pengukur tekanan khusus, mengukur indikator di jalan. Jika angkanya ternyata di bawah indikator yang ditentukan dalam instruksi untuk mobil, pertama-tama Anda perlu memeriksa semua filter bahan bakar - jika tersumbat, bahan bakar tidak akan melewatinya, dan beban yang sangat besar akan diberikan ke pompa. Dengan filter yang berfungsi, penyebab masalahnya mungkin adalah pompa bahan bakar yang aus, yang harus diganti.
Untuk memeriksa pompa bahan bakar tekanan tinggi tanpa pengukur tekanan, Anda harus menghidupkan mesin dengan memutarnya ke 2000-3000 rpm. Pada saat yang sama, penurunan kecepatan atau operasi mesin yang tidak rata menunjukkan kerusakan pada pompa bahan bakar. Selain itu, pompa yang bekerja dengan baik harus benar-benar diam.
Juga, masalahnya mungkin ada di katup RTD, karena itu tidak ada tekanan bahan bakar yang tinggi dalam sistem. Pemilik mobil yang terampil sering menyetel pompa mereka, berhasil mencapai tekanan yang lebih tinggi, tetapi ini menciptakan peningkatan beban pada unit, akibatnya sumber dayanya berkurang tajam.
