Pengereman yang benar pada sepeda motor merupakan jaminan keselamatan tidak hanya bagi pengendara sepeda motor, tetapi juga bagi pengguna jalan lainnya. Ada berbagai cara untuk mengatur ulang kecepatan, yang masing-masing harus digunakan tergantung pada situasinya.
Itu perlu
sepeda motor
instruksi
Langkah 1
Ada empat jenis pengereman sepeda motor: penuh, servis, parkir, dan darurat. Masing-masing jenis pengereman ini disesuaikan dengan situasi dan kendaraan tertentu. Pengereman penuh - hingga berhenti total, bekerja - untuk mengurangi kecepatan saat mengemudi, parkir - untuk menjaga keseimbangan sepeda motor tiga gandar di lereng, darurat - untuk menghentikan sepeda motor dengan segera dan sepenuhnya. Tergantung pada jenis pengereman, salah satu dari tiga metode menghentikan sepeda motor digunakan: dengan mesin, rem, dan kombinasi.
Langkah 2
Pengereman mesin sering dianggap sebagai fase pertama dari keseluruhan proses perlambatan sepeda motor, tetapi sangat sulit untuk memikirkan cara yang lebih baik untuk menghentikan kendaraan dalam kondisi licin, melambat secara bertahap, atau mengemudi di lereng yang panjang. Pada awal pengereman seperti itu, Anda harus melepaskan pedal gas tanpa melepaskan kopling. Setelah itu, perlu untuk memindahkan gigi dengan mulus ke gigi yang lebih rendah dengan menekan penuh pedal kopling. Cara ini merupakan cara yang paling mudah dan aman untuk menghentikan sepeda motor, tetapi tidak cocok untuk berkendara di perkotaan dan untuk pengereman darurat.
Langkah 3
Pilihan lain untuk menghentikan sepeda motor adalah mengerem dengan rem tangan dan kaki. Dianjurkan untuk memulai jenis pengereman ini dengan sedikit kemajuan dalam pengoperasian sistem rem belakang, menyalakan rem tangan 1-2 detik setelah menekan pedal rem. Agar tidak berguling selama pengereman, penting untuk memperhitungkan redistribusi massa ke roda, dan oleh karena itu, roda tidak boleh diblokir sepenuhnya (terutama yang depan!). Pedal rem harus diinjak secara bertahap tanpa mengutamakan rem depan.
Langkah 4
Pengereman gabungan sangat ideal untuk pengereman di lereng curam atau untuk deselerasi mendadak. Inti dari metode ini bermuara pada fakta bahwa torsi pengereman mesin dikombinasikan dengan pengereman oleh roda, akibatnya ada penurunan kecepatan yang halus, tetapi agak cepat. Pertama, Anda perlu melepaskan gas dan, tanpa melepaskan pedal kopling, kurangi kecepatan mesin. Sejalan dengan ini, Anda harus terlebih dahulu menginjak pedal rem, dan setelah setengah detik, sistem rem tangan. Untuk pengereman yang lebih efektif, ada baiknya membuat penurunan kecepatan terputus-putus, bergantian antara melepaskan dan mengaktifkan sistem rem belakang.
