Kerusakan sensor oksigen atau probe lambda ditunjukkan oleh gejala berikut selama pengoperasian kendaraan - seringnya sentakan, pengoperasian atau sentakan mesin yang tidak merata, peningkatan konsumsi bahan bakar, melebihi standar toksisitas, dan kegagalan katalis prematur.
Diperlukan
Voltmeter digital, perangkat untuk memperkaya campuran yang mudah terbakar (sekaleng gas PROPANE), konektor adaptor untuk menghubungkan sensor oksigen, instruksi khusus dari pabrikan mobil
instruksi
Langkah 1
Periksa parameter utama mesin sesuai dengan instruksi pabrik. Periksa integritas sirkuit listrik, waktu pengapian, tegangan di jaringan terpasang, tidak adanya kerusakan mekanis eksternal dan pengoperasian sistem injeksi.
Langkah 2
Meningkatkan kandungan bensin dalam campuran. Untuk melakukan ini, lepaskan sensor oksigen dari sepatu dan hubungkan ke voltmeter. Tingkatkan kecepatan mesin menjadi 2500. Tingkatkan proporsi bensin secara artifisial dalam campuran yang mudah terbakar menggunakan perangkat pengayaan. Mencapai pengurangan 200 RPM dalam kecepatan mesin. Jika mobil dengan injeksi elektronik, Anda dapat menarik keluar dan kemudian memasukkan tabung vakum dari regulator tekanan bahan bakar di saluran. Jika voltmeter segera menunjukkan tegangan 0,9 V, maka sensor oksigen bekerja dengan benar. Jika voltmeter merespons dengan lambat, serta jika level sinyal menunjukkan 0,8 V, maka sensor harus diganti.
Langkah 3
Lakukan tes campuran ramping. Untuk melakukan ini, simulasikan kebocoran udara. Misalnya melalui tabung vakum. Sensor disetel dengan benar jika pembacaan voltmeter kurang dari 1 detik. akan turun di bawah 0,2 V. Ganti jika laju perubahan sinyal cukup lambat atau levelnya tetap di atas 0,2 V.
Langkah 4
Lakukan tes mode dinamis. Untuk melakukan ini, Anda perlu menghubungkan sensor oksigen ke konektor sistem injeksi. Hubungkan voltmeter sejajar dengan konektor. Kembalikan operasi normal sistem injeksi. Atur kecepatan mesin dalam 1500. Pembacaan voltmeter harus dalam 0,5 V. Jika tidak, ganti sensor oksigen.
