Sensor posisi throttle (TPS) dipasang di seberang tuas kontrol katup throttle dan dirancang untuk menentukan sudut pembukaan throttle dan mengirimkan informasi ke unit kontrol mesin elektronik. ECM transmisi otomatis juga menggunakan output dari sensor ini.
Diperlukan
Multimeter (voltmeter dan ohmmeter)
instruksi
Langkah 1
Ingatlah bahwa ujung sensor throttle sangat berbeda tergantung pada merek kendaraan dan mesin yang dipasang. Mereka terhubung ke unit kontrol mesin, dan jika ada kotak otomatis, juga ke unit kontrol kotak. Kontak Vc dan E2 - kabel positif dan negatif dari catu daya sensor. Kontak IDL mengirimkan sinyal untuk memulai katup throttle. Kontak VTA mengirimkan sinyal tentang derajat pembukaannya.
Langkah 2
Untuk mengatur kontak IDL pada kebanyakan kendaraan, cukup dengan mengatur posisi awal kontak. Untuk melakukan ini, sesuaikan celah antara katup throttle dan sekrup penghentinya. Cari tahu ukuran celah di manual perbaikan untuk mobil Anda.
Langkah 3
Hubungkan voltmeter ke terminal VTA. Saat Anda menekan dan melepaskan pedal gas, pembacaan voltmeter harus berubah secara bersamaan dengan kenaikan dan penurunan tekanan pada pedal gas. Jika ini tidak terjadi, atau tegangan berubah dengan lonjakan atau penurunan, ganti sensor.
Langkah 4
Tegangan pada pin VTA harus 0,42-0,48 V dengan kunci kontak menyala. Cari tahu nilai spesifik dalam instruksi perbaikan. Untuk mengatur voltase, kendurkan 2 sekrup di sisi sensor tanpa mengencangkannya sepenuhnya. Dengan kunci kontak menyala, ketuk ringan sensor ke arah putaran dengan obeng sampai pembacaan voltmeter yang diinginkan tercapai.
Langkah 5
Kencangkan sekrup. Periksa apakah pembacaan voltmeter benar setelah beberapa kali buka dan tutup katup throttle secara tiba-tiba. Pada mobil dengan transmisi otomatis, mulailah membuka throttle secara perlahan. Ketika voltmeter membaca 0, 55-0, 6 V, bel yang tenang dari kotak solenoid harus didengar. Jika tidak, cari kesalahan dalam koneksi ke unit kontrol transmisi.
Langkah 6
Hubungkan ohmmeter melintasi terminal VTA dan IDL. Kendurkan baut pemasangan sensor. Putar 30 derajat ke kanan dan kemudian perlahan putar kembali sampai ohmmeter menunjukkan arus yang mengalir. Masukkan feeler gauge 0,7 mm di antara sekrup penghenti throttle dan lengan penghenti. Arus harus berhenti mengalir. Jika tidak, ulangi penyesuaian. Kencangkan baut pemasangan dengan torsi 2 Nm, jangan biarkan sensor itu sendiri bergerak.
